Ginetta domineert de eerste dag in Shanghai

Le Success Handicap se ferait-il déjà ressentir ? Attendons encore un peu pour le savoir, mais cela n’aurait rien d’illogique. Pour rappel, les deux Toyota sont censées rouler à 2 »74 de leur meilleur chrono théorique, contre 0 »89 pour la Rebellion et 0 »65 pour la Ginetta n°5, alors que la n°6 n’est pas pénalisée du tout.

Het was deze laatste, toevertrouwd aan Charlie Robertson-Michael Simpson-Guy Smith, die op de eerste testdag voor de 4 Hours of Shanghai de beste tijd neerzette in 1'48"127. Ze volgt bovenaan de urenstaat de Rebellion R13 n°1 van Gustavo Menezes-Norman Nato-Bruno Senna op, beste tijd van de eerste sessie in 1'48"761.

De twee Toyota TS050 Hybrids, die vanochtend naar meer dan een seconde zijn gedegradeerd, hebben weer wat grip gekregen, maar het is een veilige gok dat ze in pure prestaties niet in staat zullen zijn om te vechten met de niet-hybride LM P1's. Uiteindelijk eindigde de #050 TS8 de dag op de tweede plaats in het cumulatieve klassement, slechts 0” van het referentiepunt, en net voor de Rebellion, die vanmiddag een ronde aflegde in 061’1”41. Feit blijft dat de twee Japanners een kwalificatiesimulatie zouden hebben uitgevoerd…

In LM P2 bevestigde Cool Racing zijn goede bedoelingen en zette de beste tijd van de twee sessies neer, waaronder een 1'49"704 in EL2. Het drietal Nicholas Lapierre-Alexandre Coigny-Antoine Borga ligt voor op de Oreca 07s van United Autosports en High Class Racing, terwijl de leidende vijfde plaats wordt gecompleteerd door Jackie Chan DC Racing en Racing Team Nederland. Signatech Alpine staat pas zevende.

De AF Corse tandem / Ferrari subtilise la première place du GTE Pro à Porsche, meilleur temps des EL1 grâce à la 911 RSR n°91 de Bruni-Lietz. La 488 GTE n°71 de Molina-Rigon est à créditer d’un chrono de 2’00 »036, ce qui lui permet de devancer les deux Aston Martin Vantage AMR en de twee Porsches stonden enigszins stil.

De firma uit Zuffenhausen zal zichzelf troosten met de beste tijd in GTE Am, getekend door de #911 77 RSR van Dempsey Proton Racing voor Matt Campbell-Ricardo Pera-Christian Ried, die voorloopt op de #90 Aston Martin Vantage AMR van TF Sport en de 911 RSR nr. 78 die vader en zoon Prette delen met Vincent Abril. Gehandicapt door een ballast van 40 kg na zijn succes op Silverstone en zijn tweede plaats op Fuji, kon de nr. 83 Ferrari van Collard-Nielsen-Perrodo het niet beter doen dan de achtste plaats in zijn klasse.

Tot morgen voor EL3 om 2 uur en de kwalificatie om 50 uur (Franse tijd).