Onze uitzonderlijke test van de Porsche 919 Hybrid, de laatste Porsche die Le Mans won

Deel 1: Revisies en simulatie

Weissach, Duitsland, woensdag 23 mei 2018, 11 uur En l’échange de mon smartphone, un badge avec mon nom m’est remis à l’accueil. Il m’autorise à pénétrer dans le saint des saints, le centre de développement le plus secret de Porsche. À partir de cet instant, coupé du monde extérieur pour les cinq prochaines heures, ma vie entre comme dans un monde parallèle, une odyssée qui connaîtra son épilogue le mardi suivant sur le circuit espagnol de Motorland-Aragon.

Het doel van mijn bezoek is simpel: nadat ze twee jaar geleden het idee van een test van de 919 Hybrid hadden ingeënt bij degenen die verantwoordelijk waren voor het programma, zijn ze nu klaar om hun creatie voor te stellen aan een handvol VIP's die op de sluiter zijn geselecteerd. Acteurs Patrick Dempsey en Michael Fassbender, evenals verschillende internationale journalisten, staan ​​op de shortlist. Maar voordat Porsche de controle over het meest succesvolle LM P1-prototype van de afgelopen vier jaar overnam, wilde Porsche ervoor zorgen dat elke kandidaat een voorbereiding kreeg die deze naam waardig was.

Stap 1: De cockpit voorbereiden. © Porsche

De locatie in Weissach, gelegen op een heuvel, is een mierenhoop waar we alle toekomstige projecten van het merk tegenkomen, en in het bijzonder een horde Mission E, deze 100% elektrische sedan die volgend jaar op de markt komt (eind 2019 omgedoopt tot Taycan. Noot van de redactie). Er komen gebouwen uit de grond en de testbaan wordt straks omgeven door bebouwing. Praktisch, hoor, om de vertrouwelijkheid te garanderen van wat daar gebeurt... De afdeling Motorsport bevindt zich niet in het midden aan de andere kant van het complex, als een satelliet die gespaard is van de omringende waanzin.

De toegang is ultraveilig, maar via verschillende gangen kom ik in de werkplaats gewijd aan de 919 Hybrid. Er staan ​​vier chassis: twee laboratoriumversies uit 2014, de nu al legendarische 919 EVO nadat ik het ronderecord op Spa-Francorchamps en de Nordschleife heb verbroken en het ronderecord dat ik over zes dagen zal rijden, e