Audi eindigt als eerste op Testdag

Lucas di Grassi behaalde de beste tijd van de Testdag van de 84e editie van de 24 Uren van Le Mans. Le Brésilien a bouclé un tour du circuit manceau en 3’21’’375 au volant de l’Audi R18 n°8 dans la seconde partie des essais pour devancer de plus de huit dixièmes les Porsche 919 Hybride.

Mark Webber had de referentie echter kort voor de Audi-coureur verbeterd door een tijd van 3'22''270 te noteren in de nr. 1, waarmee hij een halve tiende voorsprong had op de nr. 2, waar Neel Jani de snelste was.

La seconde Audi termine à 1’’2 avec un meilleur temps à mettre au titre d’André Lotterer. Les essais de la n°7 ont été perturbés par un problème d’amortisseur. La Toyota TS050 Hybrid n°5 suit à 1’’8 avec la performance d’Anthony Davidson, tandis que la voiture soeur se classe à 1’’8 avec un tour bouclé par Kamui Kobayashi.

LMP2

In LMP2 was het uiteindelijk Tristan Gommendy die het beste presteerde, met een tijd van 3'36''690 aan het stuur van de nr. 05 Eurasia Motorsport Oreca 33. De Fransman verbeterde de prestaties van Nicholas Lapierre uitgevoerd op deAlpine A460 nr. 36.

G-Drive Racing had een interessante testdag, want de #05 Oreca 26 van Stevens-Rusinov-Rast stond op de derde plaats, voor de Gibson 015S van Van der Garde-Dennis-Dolan.

Het testen werd een half uur voor het einde stopgezet nadat Ozz Negri Jr. de baan verliet in de #2 Michael Shank Racing Ligier JS P49. Hoewel de machinist ongedeerd uit het ongeval kwam, was de veiligheidsrail te beschadigd om de marshals in staat te stellen deze op tijd te repareren.

GTE

Antonio Garcia zette de maatstaf in GTE Pro met een tijd van 3'55''122 behaald aan het stuur van de nr. 7 Corvette C63R. De #911 91 RSR degradeerde met bijna drie tienden dankzij de prestatie van Nick Tandy.

Oliver Gavin plaatste de tweede Corvette als derde in zijn klasse, zeven tienden achter zijn zusterauto, en eindigde net voor de Ferrari 488 GTE nr. 51 van AF Corse onder leiding van James Calado. De nr. 92 Porsche van Frédéric Makowiecki eindigde als vijfde, voor de nr. 69 Ford GT, bestuurd door Ryan Briscoe, en eindigde negen tienden achter de beste tijd.

Larbre Compétition eindigde bovenaan de GTE Am met een beste tijd van Nick Catsburg, die een ronde aflegde in 3'57''999, ruim een ​​seconde voorsprong op zijn teamgenoot Jean-Philippe Belloc, terwijl het Franse team op zoek is naar een vervanger voor Paolo Ruberti.

Ontdek de analyse van de testdag van de 84e editie van de 24 uur van Le Mans, uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2066 van AUTOwekelijks, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platformen, en vanaf woensdag in de kiosken.