Andreas Seidl: “Beperkte manoeuvreerruimte dan Toyota” in 2017

D’un match à trois depuis 2014, la catégorie LM P1 reviendra à un duel en 2017 suite à l’annonce du retrait d’Audi Sport à l’issue de la finale de Bahreïn dans un peu plus d’une semaine. De nouveau sacrée chez les Constructeurs, la marque Porsche a confirmé sa domination sur le WEC in 2016, een jaar dat ook werd gekenmerkt door overwinningen in de 24 Uren van Le Mans, et le final désormais devenu mythique avec la Toyota TS50 Hybride nr. 5.

Het team onder leiding van Andreas Seidl, die in Sakhir nog moet strijden om de rijderstitel met de nr. 919 2 Hybrid van Neel Jani, Romain Dumas en Marc Lieb, kijkt ook vooruit naar 2017, een seizoen dat de Porsche-teambaas met vertrouwen tegemoet treden, maar ook met wantrouwen.

“Gezien wat we hebben gepland in termen van aanpassingen (aan de 919), denk ik dat we competitief zullen zijn. Maar we weten niet hoeveel vooruitgang de Toyota zal boeken. Het is waar dat onze manoeuvreerruimte beslist beperkter is dan die van hen.

Onze auto (monocoque uit 2015) is bezig aan zijn tweede seizoen, terwijl die van hen nog maar aan zijn eerste seizoen bezig is. Maar met de komst van een nieuwe regeling in 2018 was dit voor ons de beste manier om dingen te doen. »

Vóór de ronde in Shanghai bevestigde Porsche snel dat de terugtrekking van Audi zijn inzet voor het seizoen 2017 niet in twijfel trok.

Vind het volledige interview met Andreas Seidl, evenals het rapport en de analyse van de 6 Uren van Shanghai, uitgevoerd door onze speciale correspondenten in China, in nummer 2088 van AUTOhebdo, nu beschikbaar in digitale versie, en in kiosken.