Onhandelbaar in de vrije training, de Toyota streden logischerwijs om de pole position tijdens de 6 Hours of Bahrein. In deze broedermoordstrijd in Sakhir is dat wel het geval Brendon Hartley die pole position pakte in 1:47.049, met voorsprong Kamui Kobayashi op 0.398. De derde plaats ging naar Andre Negrao aan het stuur van deAlpine A480 – Gibson, op 0.954.
De logica van de voorgaande sessies werd ook gerespecteerd in LM P2, waarbij de beste tijd van de nummer 07 JOTA Oreca 28 – Gibson werd behaald door Tom Blomqvist in 1:49.932. Een meer dan succesvolle kwalificatie voor de JOTA, Antonio Felix da Costa plaatste de nummer 38 op de derde plaats, 0.266 achter zijn teamgenoot. Zijn landgenoot Filipe Albuquerque zette United Autosports op de tweede plaats met een 1:49.994. Loïc Duval plaatste de eerste Pro-Am, die van Realteam Racing, op de vierde plaats en zette een tijd neer van 1:50.559.
Porsche neemt een optie in GTE Pro
In LMGTE Pro, in een categorie waar de strijd om de titel woedt tussen de Porsche 911 RSR – 19 nummer 92 (Estre, Jani) en de Ferrari 488 GTE EVO nummer 51 van AF Corse (Pier Guidi, Calado) zette Kévin Estre zijn team op het goede spoor door de beste tijd neer te zetten in 1:56.144. Hij versloeg zijn teamgenoot Gianmaria Bruni aan het stuur van Porsche met nummer 91 (met Richard Lietz) met één adem (+0.034). Alessandro Pier Guidi moest genoegen nemen met de vierde en laatste plaats in de categorie met een 1:57.573, verslagen door Miguel Molina op de tweede AF Corse.
In de GTE Am zet Rino Mastronardi zijn momentum voort. De recente Europese kampioen met Iron Lynx plaatste de nummer 488 Ferrari 60 GTE EVO op de eerste plaats met een 1:58.687, voor Paul Dalla Lana (Aston Martin Racenummer 98) op 0.644 en Egido Perfetti (Team Project 1 nummer 56) op 0.717.
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
1 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
DANIE MEIJERS
29-10-2021 om 05:01 uur
Bijna 1 seconde verschil tussen 'l'Alpine' en de Toyota's, gelukkig is de BOP aangepast, altijd dezelfde rook uit de ACO.