24 uur van Le Mans – H+1: Toyota ontsnapt aan de leiding

Het eerste uur van 24 Uren van Le Mans toegestaan deux Toyota TS050 Hybrid n°8 et n°7 de prendre le large. Achter de twee Japanse prototypes had vanaf het begin een eerste incident betrekking op de nr. 13 Rebellion R1 van André Lotterer en de nr. 1 BR10 – Dragonspeed van Ben Hanley.

Lotterer verloor zijn motorkap bij het remmen voor de Dunlop chicane, dit element kwam onmiddellijk in botsing met de witte BR1, waardoor deze in een spin terechtkwam. De Duitser moest noodgedwongen terugkeren naar de pits om de motorkap van zijn R13 LM P1 te vervangen.

De twee Toyota TS050 Hybrids wisselden vervolgens in de eerste minuten van de race van positie, Conway snel voorbij Boom na de start voordat de Zwitsers de leiding herwonnen, zichtbaar afgestaan ​​door Conway.

De eerste reeks stops wordt aan het einde van de 8e ronde geïnitieerd door de nr. 8, wanneer de nr. 7 wacht tot het einde van de 9e om zijn eerste pass te maken. Conway stopte daarentegen 8″ verder dan Buemi.

Aan het einde van de eerste zestig minuten heeft Sébastien Buemi een voorsprong van ruim 18″ op Mike Conway. De BR1 – n°17 ​​SMP Racing van Stéphane Sarrazin staat op de 3e plaats op 1’10”6 voor de eerste Rebellion R13 n°3 van Thomas Laurent. De tweede BR1 n°11 – SMP Racing van Vitaly Petrov stond net voor de stop op de 6e plaats.

G-Drive en Porsche aux commandes en LM P2 et GTE.

In LM P2 leidt de #07 Oreca 26 – G-Drive Racing van Jean-Eric Vergne de categorie met bijna 6 cm voorsprong op de #28 – TDS Racing van Loïc Duval enAlpine A470 nr. 36 Signatech Alpine de Nicholas Lapierre. Pole-sitter Paul-Loup Chatin (Oreca 07 n°48 – IDEC Sport) staat 4e op 23″ voor de eerste Ligier JS P217 n°23 – Panis-Barthez Compétition van Will Stevens.

Als in GTE Pro de twee Porsche 911 RSR's nr. 91 en nr. 92 de leiding hadden genomen bij de start van de race, behield alleen de nr. 92 de leiding na de eerste stops, waarbij Michael Christensen de Ford GT nr. zijn kielzog °68 door Dirk Müller.

De #911 Porsche 91 RSR van Gianmaria Bruni en #93 van Patrick Pilet volgen op 3″7 en 11″8. De eerste Ferrari 488 – AF Corse nr. 51 van James Calado vervolledigt de top 5 net voor de eerste Corvette C7.R nr. 63 van Antonio Garcia.

Ben Barker (Porsche 911 RSR nr. 86 – Gulf Racing) domineert de GTE Am-categorie.

Ranglijst na een uur