WEC

24 uur. Le Mans – FP3: Toyota nr. 7 domineert de laatste generale repetitie voor de Hyperpole

Zonder veel verrassing plaatste Toyota zijn twee auto's donderdag om 20 uur aan de kop van de laatste vrije training voor de Hyperpole. De GR00 N°010 lag voor op de N°7 en de Glickenhaus 8 N°007.

gepubliceerde 09/06/2022 à 18:18

Gonzalo Forbes

0 Bekijk de reacties)

24 uur. Le Mans – FP3: Toyota nr. 7 domineert de laatste generale repetitie voor de Hyperpole

Dankzij Kamui Kobayashi domineerde Toyota met nummer 7 de derde training van de 3 uur van Le Mans. ©DPPI/F. Le Floc’h

Deze derde en laatste vrije training voor de Hyperpole was qua tijd niet erg levendig op de baan. Als de beste tijd van de week, gehouden door Olivier Pla op Glickenhaus 007 nr. 700 in 3'28"900, zeker met meer dan 2 seconden werd verslagen, waren het vooral de ongelukken die deze EL3's krasten.

C’est d’abord l’Oreca 07 N°13 du Team TDS Racing X Vaillante qui s’est illustrée avec la première neutralisation de la séance d’essais libres. Aux commandes de la LM P2 de l’écurie héraultaise, Philippe Cimadomo a terminé sa course dans le mur de béton au niveau des Esses Porsche. En tentant de dépasser une GT, il a percuté la WRT N°31 et n’a pas pu échapper au pire.

Sébastien Page op de nr. 39 Graff Racing Oreca werd tweedee bestuurder een ongeluk heeft meegemaakt tijdens deze EL3. Hij verloor de controle over zijn paard bij het verlaten van Indianapolis en raakte de veiligheidsrails aan de linkerkant van de baan.

Toyota zorgt ervoor

Comme prévu, c’est Toyota qui s’est illustré au niveau des chronos en plaçant ses 2 GR010 en tête de la feuille des temps. La N°7 a devancé la voiture sœur (N°8) grâce à Kamui Kobayashi. De Japanners maakten een betere passage in 3’26”796 en degradeerden daarmee Brendon Hartley op de nr. 8 met iets meer dan drie tienden. Glickenhaus 3 nr. 007 completeerde de Top 708 met bijna 3 tienden.

Alpine Op zijn beurt slaagt hij er nog steeds niet in om dichter bij de leidende auto te komen. Ondanks de toegenomen macht met 11 MJ aan herwonnen energie om 785 MJ te bereiken, kon de A480 nr. 36 het niet beter doen dan de 5e plaats van de Hypercars, ruim 2”4 achter de Toyota GR010 nr. 7. In dit tempo lijkt het moeilijk om donderdagavond de pole position te veroveren, tenzij de autoriteiten besluiten de BoP opnieuw aan te passen. 

In LM P2 behaalde United Autosports ook een dubbel met de nr. 22 en nr. 23 Oreca, waarbij de eerstgenoemde aan de leiding eindigde met een ronde in 3'30”964. Op de lijn lag hij slechts 61 duizendsten voor op zijn zusterauto en op de nr. 31 WRT met 66! Genoeg om een ​​glimp op te vangen van een zeer strakke Hyperpole in de categorie.

Uitgeschakeld uit de race op de Hyperpole eindigde de nummer 37 van COOL Racing aan de rand van de Top 3 dankzij een beste ronde van 3'32"057, getekend door Ricky Taylor.

Corvettes aan de macht in GTE Pro, Porsche in Am

In LM GTE Pro is het moeilijk om een ​​mening te vormen over de volgorde van de classificatie als de Ferrari eindigde ver van de Porsches en vooral de Corvettes. De eerste 488 GTE EVO in het categorieklassement, de nr. 52, eindigde als 5e, ruim een ​​seconde achter de nr. 64 Corvette, die een tijd klokte van 2'52″307. Het valt nog te bezien of de AF Corse-machines hun spel verbergen om hun zaak bij de BoP te winnen.

 

In Am nam de Porsche nr. 46 van Team Project 1 het peloton voorAston Martin Nr. 33 van TF Sport en de nr. 99 Porsche van Hardpoint Motorsport.

LEES OOK > Het programma voor de 24 uur van Le Mans 2022

Gonzalo Forbes

Verantwoordelijk voor de promotieformules (F2, F3, FRECA, F4...). Gedragen door de gratie van Franco Colapinto.

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie