1000 Miles of Sebring – Sébastien Buemi (Toyota): “We bevinden ons in zware omstandigheden”

Avec une seule session de roulage dominée par Toyota sinds de komst van WEC bij Sebring lijkt optimisme niet aan de orde van het viervoudig wereldkampioensteam. “We bevinden ons in moeilijke tijden, bekent Sébastien Buemi in de paddock van Florida. Er is geen andere oplossing dan een geweldige race te hebben. We moeten niet aftappen of afbreken, en uiteindelijk zullen we wel zien. We zullen ons best doen, maar ik denk dat we niet de prestaties hebben om te winnen. »

De Performance Balance lijkt inderdaad de twee GR010's te ondermijnen. Het feit dat de snelheid van de door het hybridesysteem van de Toyota Hypercar teruggewonnen energie moet worden verhoogd, zodat deze kan overschakelen op vierwielaandrijving, tot 190 km/u, is erg duur voor de Japanse prototypes die vastlopen in het LM P2-peloton. Het verschil in autonomie tussen de twee klassen zou de Toyota's zeker in staat moeten stellen terug te komen als ze ver weg zijn, maar dit vertegenwoordigt een extra gevaar, vooral op een circuit dat zo veeleisend is als dat van Sebring. Bewijs, indien aanwezig, dat Mike Conway landde afgelopen woensdag met een LM P2 tijdens tests aan het stuur van de #010 GR7.

“Het zal heel moeilijk worden”

De radicale klimaatverandering, met veel hogere temperaturen sinds woensdag in tegenstelling tot wat de auto's tijdens de Proloog hebben meegemaakt, zal ook de Oreca 07-Gibson benadelen ten opzichte van de turbo van de Hypercar. "Het is niet te verwaarlozen", bevestigt Buemi. Dit zal echter niet dienen om de kloof met Glickenhaus te dichten Alpine die de drie vrije trainingen voorafgaand aan het evenement domineerde. “Het Glickenhaus ziet er extreem snel uit, laten we kijken of ze problemen hebben en geen fouten maken gedurende de 8 uur, oordeelt de Helvetiër. Het is aan ons om alles wat we kunnen te optimaliseren. Het is moeilijk om te vergelijken totdat we in dezelfde omstandigheden hebben gereden met dezelfde hoeveelheid brandstof en dezelfde banden. De vrederechter zal de kwalificatie zijn, of zelfs de race. Over het geheel genomen zal het heel moeilijk zijn. »

Dit zal het moment zijn waarop niemand zich meer zal kunnen verstoppen. Het is ook normaal dat je je afvraagt ​​in hoeverre de Toyota's sinds begin deze week hebben kunnen bluffen. Een theorie weerlegd door Sébastien Buemi: “Met alle huidige gegevens zie ik niet hoe we ons kunnen verstoppen. Ik denk niet dat het in ons belang is om met de LM P2's te blijven rijden en een ongeval te riskeren. » Als dit gebrek aan prestaties wordt bevestigd, wordt dit de uitdaging voor Toyota aanstaande vrijdag: overleven en hopen dat de race-evenementen de goede kant op gaan of in ieder geval de schade beperken. Een pensionering zal inderdaad extreem duur zijn tijdens een kampioenschap van zes races. 

LEES OOK > 1000 Miles of Sebring – EL3: Glickenhaus vooruit Alpine