Uithoudingsvermogen
Robin Frijns: “Ik passeerde nog geen meter van de official met zijn vlag”
Een tragedie werd ternauwernood vermeden aan de finish van de 24 uur van Le Mans / © Photo Joao Filipe / DPPI
Het is een beeld dat niet onopgemerkt bleef bij de komst van de 89e editie van de 24 Uren van Le Mans. Terwijl de Toyota stonden naast elkaar om een vierde overwinning in het Le Mans-evenement te vieren, op een paar meter afstand woedde het gevecht in de LMP2. Zozeer zelfs dat het gat tussen de WRT #31 die in deze categorie zegeviert en de Jota #28 slechts 727 duizendsten bedraagt.
“Ik wist dat Jota #28 terug zou komen, bekent Frijns. De Toyota's kwamen voor ons uit de pits en er waren nog maar vijf ronden te gaan. Ik probeerde ze in te halen, maar ze waren sneller. En natuurlijk wilde iedereen achter hen blijven, zodat ze niet nog een ronde hoefden te rijden. Er moeten vier of vijf auto's achter de twee Toyota's hebben gestaan. En ik stond onder druk met Blomqvist vlak achter mij. »
Maar toen hij over de finish kwam, zwenkte de 30-jarige Nederlandse coureur naar rechts om een langzamer rijdende auto te ontwijken, waardoor hij op enkele centimeters van de man passeerde die met de geblokte vlag zwaaide.
“Ik sloeg rechtsaf omdat er vooraan een LMP2 stond die na de laatste bocht stationair draaide, legt de Nederlander uit. Maar toen ik rechtsaf sloeg, raakte ik de rechter achterkant van Aston Martin. Ik ben dus rechtsaf gegaan en toen heel snel linksaf omdat ik de man midden op de baan met de geblokte vlag zag zwaaien. Als ik hem had geraakt, zou hij zijn gestorven. Het ging niet ver, het moet 50 centimeter zijn geweest of zoiets.”
Ook Robert Frinjs kwam terug op het gevoel dat een dubbelklokoverwinning zo’n context met zich meebrengt.
“Op dit moment is het gevoel gemengd omdat we driekwart van de race aan de leiding stonden, maar die verloren we door mechanische problemen, waarna we in de laatste ronde weer aan de leiding kwamen... Uiteraard ben ik blij, maar het is een vreemd gevoel., zegt Frijns. Als je je zusterauto in de laatste ronde met pensioen ziet gaan, is dat pijnlijk voor het team. Vooral omdat het team dacht dat we een dubbel gingen doen. »
De nummer 7 @TGR_WEC GR010 Hybrid Hypercar behaalt comfortabele overwinning in 89e editie @ 24hoursoflemans. @pechito37, @kamui_kobayashi en @Mikeconway26 overwinning bezegelen om eindelijk de overwinning te behalen na een aantal jaren van frustratie #LeMans24 en word de allereerste Hypercar-race op Le Mans. pic.twitter.com/jEqC4tR01L
- WEC (@FIAWEC) 22 Augustus 2021
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
2 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
BENOIT MINOR
23-08-2021 om 02:41 uur
De ACO toonde buitengewoon amateurisme: 1. Hoe hadden we, met alle schermen beschikbaar voor de officials, de ‘explosieve’ situatie in LMP2 aan het begin van de laatste ronde niet kunnen realiseren, terwijl dit voor de kleinste persoon voor zijn televisie duidelijk was? set? Er zijn niet alleen LMP1's in de race... 2. Hoe hadden we de concurrenten niet kunnen waarschuwen voor de genoemde situatie, terwijl de racedirecteur over ultra-efficiënte communicatiemiddelen beschikt? 3. Waarom had u de vlagwachter niet kunnen waarschuwen? In de toekomst zou het misschien een goed idee zijn om hem uit te rusten met een oortje of hem gewoon hoog te plaatsen, zoals bij de meeste huidige autocompetities. Kortom, een aankomst beneden alles en die dramatisch had kunnen aflopen.
DANIE MEIJERS
23-08-2021 om 02:00 uur
De sanctie van de FIA voor dit onverantwoordelijke gedrag van de organisator zal voorbeeldig zijn, maar ik vergat dat de ACO en Jean Todt vrienden zijn!!!