Waar zijn de klantenteams van Porsche?

Slachtoffer van zijn succes tijdens de eerste uren na de onthulling van de kleurstelling van de naam van de Porsche 963 met de opeenvolgende aankondigingen van JOTA en JDC-Miller MotorSports communiceert de Duitse fabrikant sindsdien niet meer over zijn toekomstige concurrentieklanten. 

Afgelopen mei vielen aan de zijlijn van de 6 Uren van Spa-Francorchamps de namen van WeatherTech Racing, Pfaff Motorsports, United Autosports en vooral Proton Competition op, naast JOTA. Het team van Richard Dean heeft zijn wens om naar Hypercar te verhuizen nooit verborgen gehouden, maar heeft sindsdien zijn aanwezigheid in de LM P2-categorie voor het seizoen 2022 bevestigd, waarmee ook zijn stercoureur Filipe Albuquerque werd bevestigd. 

Proton in IMSA en WEC met de Porsche 963?

De belangen van WeatherTech Racing en Pfaff Motorsports gaven geen enkel teken van leven meer, terwijl de meer verrassende belangen van AJ Foyt Racing opdoken. Het team ging aan de slag IndyCar hoopte dus een overeenkomst te sluiten met de Duitse fabrikant rond zijn chauffeur die verantwoordelijk was voor de ovalen, JR Hildebrand. De firma uit Stuttgart was zelfs voorstander van deze samenwerking, maar de financiële problemen van het legendarische Amerikaanse coureursteam zijn geen geheim, tot op het punt dat de auto Nr. 11 gedeeld tussen Tatiana Calderón en JR Hildebrand om het seizoen niet af te maken. Een voortijdig einde als gevolg van laattijdige betalingen door sponsor ROKiT. Het Texaanse team is er niet eens zeker van dat ze in 2022 een tweede auto kunnen inzetten. Deze zou kunnen worden teruggevonden door Stefan Wilson en Cusick Motorsport, de 33e en laatste auto die deelnam aan de Indy 500 van 2022. 

Nu er al twee inschrijvingen zijn gereserveerd voor Team Penske en een derde in handen is gevallen van JDC-Miller MotorSports, is er nog maar één beschikbaar in IMSA. Net als binnen WEC, où JOTA, associé à Hertz, a décroché la troisième inscription. Associé à Porsche depuis plusieurs années, Proton Competition pourrait dès lors faire coup double en récupérant les deux 963 restantes.

De kwestie van de klantenteams die medio september nog aan de orde zijn, die van de kalender van laatstgenoemde volgt hieruit. De ontwikkeling van het prototype ervaren onvoorzien de afgelopen weken hebben vooral de Duitsers problemen ondervonden met de MGU. Aan de zijlijn van zijn laatste testsessie in Daytona kondigde Porsche zijn afwezigheid aan bij de 8 Hours of Bahrain, de laatste ronde van het WEC op 12 november, om zijn tijd en testschema te optimaliseren vóór zijn officiële deelname aan de competitie tijdens de 24 Hours. van Daytona (26-29 januari). De fabrikant mikt namelijk op 30 testkilometers tussen nu en de dubbeltour door Florida, maar heeft amper meer dan de helft (000) afgelegd. 

Het ingewikkelde begin van Peugeot 9X8 tijdens de 6 Uren van Monza demonstreerde de problemen die je kunt tegenkomen tijdens een competitiedebuut en het is logisch dat Porsche besloot een mogelijke Bahreinse afkeuring te vermijden. Met de recente problemen zou de firma uit Stuttgart er allereerst aan moeten werken om ervoor te zorgen dat haar dienstauto’s klaar zijn voor de eerste evenementen, Daytona dus voor IMSA, en de 1000 mijl Sebring voor het WEC (maart 2022). Klanten kunnen dan nog even wachten voordat ze aan de wedstrijd meedoen, ook degenen die hun prototype al hebben gekocht…

LEES OOK > De redenen voor de ommekeer van Porsche