Wayne Taylor Racing wint de 24 uur van Daytona

We moesten wachten tot het allerlaatste kwartier om de definitieve hiërarchie te zien ontstaan ​​voor deze editie van 2017 van de 24 Hours of Daytona. De twee bijna dubbele duels tussen de Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-V.R's van de gebroeders Taylor, Jeff Gordon en Max Angelelli en Action Express Racing van Barbosa – Fittipaldi – Albuquerque voor de generaal en tussen Ford en Porsche in GTLM gaven pas op de laatste momenten hun uitkomst.

Na een laatste passage door de pitbox op 36 ′ van de finish leidde Filipe Albuquerque de race aan het stuur van Cadillac nr. 5 met minder dan 10 ″ voorsprong op Ricky Taylor. De neutralisatie veroorzaakt door de stop op het circuit van de nr. 93 Michael Shank Racing Acura NSX van Andy Lally bood een kort uitstel voordat Ricky Taylor de aanval uitsprak.

De Amerikaan probeerde in de eerste bocht iets meer dan 6 meter van de finish aan te vallen en kwam in contact met Albuquerque. De Portugees, die met hoge snelheid startte, gaf het commando uit handen en zag Taylor als winnaar over de finish komen. Ondanks de grensmanoeuvre wilden de commissarissen de actie niet onderzoeken.

Race control heeft geen actie ondernomen. #Rolex24 https://t.co/wnxpVNTvg7

- IMSA (@IMSA) 29 januari 2017

Het kwartet Ricky Taylor, Jordan Taylor, Jeff Gordon en Max Angelelli boden daarmee na 2005 een tweede succes aan het team van Wayne Taylor, destijds onder de vlag van SunTrust Racing.

De Multimatic-Riley Mk.30 Gibson nr. 90 van VisitFlorida Racing uit Rast – Goossens – van der Zande, die regelmatig in de voorhoede van de race stond, kon echter niets doen tegen de Cadillac Dpi en voltooide het podium. De Ligier Dpi-Nissan nr. 2 ESM van Dalziel – Derani – Sharp – Hartley kon nooit meedoen aan de strijd om de overwinning en kwam net niet op het podium terecht.

Geen spoor van de Mazda RT24-P in de top 5, de DPi van het Japanse merk had geen succes, met name met het uitbreken van een brand op de nr. 55 van Spencer Pigot.

Als het op pc aankomt, krijgt de overwinning snel vorm de Oreca FLM09 nr. 38 van Performance Tech Motorsports of French – O’Ward – Masson – BoulleIn de twee GT-categorieën duurde de spanning tot het einde.

In GTLM konden alle merken behalve BMW winnen, maar Dirk Müller helpt Ford te zegevieren in Daytona. De Duitser, geassocieerd met Sébastien Bourdais, die Daytona toevoegt aan zijn Le Mans-overwinning in 2016, en Joey Hand, herwon iets meer dan een half uur van de finish de leiding in de categorie na een gespierde inhaalactie op de Ferrari 488 nr. 62 van de Risi Competizione van James Calado, aan het begin van de eerste bocht.

Müller verzette zich vervolgens tegen de terugkeer van Patrick Pilet (Porsche 911 RSR nr. 911), auteur van een voorbeeldige race. De Auscitain, geassocieerd met Dirk Werner en Frédéric Makowiecki, eindigde als tweede terwijl het categoriepodium werd gecompleteerd door de nr. 488 Ferrari 62 van de Risi Competizione van Fisichella – Vilander – Calado.

In GTD, Michael Christensen – Michael de Quesada – Carlos de Quesada – Jesse Lazare – Daniel Morad gewonnen met de nr. 911 Porsche 3 GT28 R van Alegra Motorsports. Christensen nam in het laatste uur de leiding en lag uiteindelijk voor op de #8 Audi R29 LMS – Land Motorsport of Mies – van Phillippi – Gounon – Schmidt, en de Mercedes-AMG GT3 n°33 van Riley Motorsports uit Bleekemolen – Christodoulou – Keating – Farnbacher.

Eindklassement 24 Hours of Daytona

Vind het volledige rapport en de analyse van de 24 Hours of Daytona, geproduceerd door onze speciale correspondent in Florida, in nummer 2099 van AUTOwekelijks, morgenavond verkrijgbaar in digitale versie, en vanaf a.s. woensdag in de kiosken.