Peugeot traint voor Le Mans

Audi zal er niet bij zijn (de “R15 plus” zal aanwezig zijn in de paddock maar zal pas na de race gereden worden voor testen). Maar voor Peugeot het essentiële bevindt zich elders. Het doel van het Franse team is om zich voor te bereiden op de Le Mans-klassieker, waar het nodig zal zijn om wraakzuchtige Duitse prototypes te overwinnen. Monteurs en coureurs staan ​​dan ook klaar om de laatste kleine details en tegenslagen op te lossen die we alleen in de racerij tegenkomen. Het zal ook het eerste officiële optreden zijn van de Brit Anthony Davidson aan het stuur van de Leeuwin, zoals Olivier Quesnel zich herinnert:

« Le Mans Omdat dit ons hoofddoel is, leggen we onszelf niet alleen een bepaald aantal testsessies op, maar moeten we ook deelnemen aan bepaalde races zoals Sebring om het team in de stressvolle omstandigheden van de race te brengen en de coureurs voor te bereiden op een veeleisende competitie. verklaart de directeur van Peugeot Sport. Dit is vooral belangrijk voor Anthony Davidson, die hier zijn eerste race bij ons gaat rijden. In 2009 kwam de klap heel dichtbij. Als we dit jaar, zonder ons werkprogramma in gevaar te brengen, ons momentum uit Le Mans en Petit Le Mans zouden kunnen voortzetten door te winnen, zou dat een geweldige start van het seizoen zijn voor het hele Peugeot Total Team.

Sebring, een voormalig militair vliegveld, is een ware marteling voor monteurs. De omstandigheden op het circuit kom je nergens anders tegen, maar er zijn ook veel overeenkomsten met Le Mans, zoals Bruno Famin bevestigt:

“Voor ons heeft racen op Sebring drie hoofdbelangen: bevestigt de technisch directeur van het Franse team. Allereerst de temperatuur van 25 tot 30°, dichtbij die welke je in juni op Le Mans kunt tegenkomen. Dan is Sebring een uitstekende training voor strategie, met zijn talrijke safetycars en verkeer vergelijkbaar met Le Mans. Verkeer betekent inhalen en zodra een coureur de lijn verlaat, is het “oppikken” van de banden aanzienlijk, waardoor hij twee of drie ronden grip verliest. Tenslotte is Sebring de langste race na Le Mans. Als de motor daar niet zo belast wordt, is het vollastpercentage lager en worden de ophangingen op de proef gesteld vanwege een zeer oneffen ondergrond. We komen hier om de mechanische limieten van bepaalde onderdelen te testen met het risico op problemen, maar we doen dit met Le Mans in gedachten; Als we veranderingen moeten doorvoeren, hebben we nog tijd vóór Le Mans, waar we geen enkel risico zullen nemen. »

De twee Peugeot nr. 07 en 08, die respectievelijk zullen worden toevertrouwd aan de trio’s Anthony Davidson – Marc Gené – Alexander Wurz en Pedro Lamy – Nicolas Minassian – Sébastien Bourdais, zullen als belangrijkste tegenstander een Lola- hebbenAston Martin ambtenaar die hoopt dat de verandering in de regelgeving, gericht op het dichter bij elkaar brengen van de prestaties van diesel- en benzineauto's, zal helpen het gat met de winnaar van de laatste 24 uur van Le Mans te dichten. Maar afgezien van grote verrassingen mag de overwinning de Fransen niet ontgaan. Een overwinning die de 908 HDi FAP in staat zou stellen om aan zijn record de laatste grote uithoudingsklassieker van het ACO-label toe te voegen, die nog steeds ontbreekt in zijn record.