Mazda Team Joest verlaat de Roar met de absolute maatstaf

De laatste oefensessie van de Roar voor de Rolex 24, algemene repetitie van deIMSA voordat het seizoen begint 24 uur van Daytona (26-27 januari), zal de hiërarchie die gisteren tijdens de kwalificatiesessie in Florida werd vastgesteld, niet hebben verstoord.

Oliver Jarvis (Mazda RT24-P nr. 77 – Mazda Team Joest) had vervolgens de referentie verlaagd naar 1'33″398, waarmee hij onofficieel het oude baanrecord (1'33″875, door PJ Jones op een Toyota Adelaar MKIII 26 jaar geleden). Een tijd die in de laatste run niet meer zal worden benaderd, waar Loïc Duval (Nissan DPi nr. 54 – CORE Autosport) was de snelste in 1’35”176.

“Het was een genot om met de auto te rijden”, geeft Jarvis toe. We zaten in de kwalificatiespecificatie. Ik denk niet dat veel van onze concurrenten hetzelfde kunnen zeggen, maar in deze configuratie met weinig brandstof was het gevoel ongelooflijk. Je zou de auto echt tot het uiterste kunnen drijven en dat is waar wij als chauffeurs voor leven: het gevoel hebben dat je alles uit de auto haalt. »

We moeten echter voorzichtig blijven met de echte prestaties van het peloton, en de urenregistratie voor deze Roar 2019 zal over een dag of twintig wellicht niet identiek zijn ten tijde van de dubbele draai van de klok in Florida.

In LM P2 moeten we de prestaties benadrukken van Gabriel Aubry, nieuwe rekruut van PR1 Mathiasen voor deze Amerikaanse campagne, en die regelmatig naar de voorgrond van de categorie is gestegen, nu beheerst door een prestatiebalans die verschilt van die van de DPi. De Fransman reed zijn beste ronde in 1'35″930.

Corvette verlaat Daytona met de snelste tijd in GTLM, jan Magnussen waardoor de #7 C3.R aan de leiding kwam in 1'42″651. Het Amerikaanse merk heeft op deze Roar altijd vooraan gespeeld, afgewisseld met de Ford GT’s van Chip Ganassi Racing (waar Sébastien Bourdais was daar) en beide Porsche 911 officiële RSR van de bemanningen van Jaminet – Bamber en Pilet – Makowiecki – Tandy.

De GTD-deelnemers hadden zaterdag aan het einde van de dag het circuit verlaten om naar de andere categorieën te gaan, terwijl er voor deze Roar slechts twee dagen voor de GT3 waren gereserveerd.

Rangschikking van proeven 7