Fabrikanten kampen met een tekort aan reserveonderdelen

Twee auto's hebben deze dinsdag veel tijd in hun garage gedemonteerd tijdens de eerste van twee testdagen die deze week gepland staan ​​in Daytona, iets minder dan twee maanden vóór de 24 uur van Daytona (28-29 januari), een race die markeert de start van het seizoen IMSA. Zowel de enige raceversie van BMW die deze week in Florida aanwezig is als een van de drie Cadillacs zijn getroffen. De Duitse fabrikant draaide zijn testprototype pas dinsdag.

Cadillac rolt met een vorig chassis

Aan de kant van Cadillac rijdt de nummer 31 van Action Express Racing zonder onvoorziene gebeurtenissen. Deze staan ​​aan de kant van Chip Ganassi Racing, het andere team dat verantwoordelijk is voor de exploitatie van de GTP's van de Amerikaanse fabrikant. Het team verscheen op Daytona met een nieuw chassis, nummers 06 en 07, maar de eerstgenoemde is nog steeds niet volledig gemonteerd vanwege een gebrek aan onderdelen. Het probleem is dat LMDhs gemeenschappelijke platforms hebben, dus iedereen heeft dezelfde elementen nodig, maar er zijn er niet genoeg voor iedereen. Hierdoor werd chassisnummer 02 uit de vrachtwagen gehaald en dinsdag de baan op voor de CGR. Een pakket dat tijdens deze tests niet zou draaien.

Cadillac moet daarom zijn hybridesysteem blijven gebruiken, dat de 24-uurssimulatie en alle voorgaande tests al heeft doorlopen. De firma uit Detroit (Michigan) heeft echter geen andere keuze dan hetzelfde element te verslijten, omdat het het niet kan vervangen door iets nieuws. Een probleem dat niet specifiek is voor Cadillac, maar voor de hele GTP-paddock. Dit zou zelfs een van de redenen kunnen zijn achter de verandering in het format van de Roar, waarbij werd teruggekeerd naar een meer klassiek systeem in plaats van de kwalificatierace, om ritselend metaal te vermijden voor de echte race een week later. Als er niet voldoende reserveonderdelen beschikbaar zijn, kan een auto die tijdens een botsing te beschadigd is, zich inderdaad moeten terugtrekken uit de 24 uur van Daytona.

Geen Porsches van klanten vóór Spa

Des interrogations qui ramènent aux problèmes rencontrés par Porsche dans l’approvisionnement de ses écuries clientes, que sont JDC-Miller MotorSports (IMSA), Proton Competition (IMSA et WEC) en Hertz Team Jota (WEC). Klanten van de firma uit Stuttgart in IMSA moeten daarom tot Laguna Seca (12-14 mei 2023) van concurrentie worden beroofd. Ook voor het WEC is de situatie zorgelijk en lijkt de kalender van de klantenteams van de Duitse fabrikant steeds onduidelijker. Moeten ze zich zorgen over maken 24 Uren van Le Mans ? “Klanten wisten vanaf het begin dat de auto’s in april geleverd zouden worden. Dit betekent dat Daytona, Sebring, Long Beach en Portimão voor hen niet mogelijk zullen zijn”, verzekert een woordvoerder van de fabrikant. De 963 klanten zouden dus eind april afgeleverd moeten worden, op tijd voor de 6 Uren van Spa-Francorchamps (29 april).

LEES OOK > Vertraging voor Porsche-klantenteams