IMSA - Wayne Taylor Racing en Porsche winnen in Texas

Polepositie en overwinning op het Texas-evenement in Austin, het weekend van Wayne Taylor Racing Het ziet eruit als een onberispelijk parcours, maar de nr. 10 Corvette DP van de gebroeders Taylor had het niet gemakkelijk om een ​​glimp op te vangen van COTA's Victory Lane.

Het waren aanvankelijk de Mazda Prototypes die de eerste weerstand boden aan de leidende Corvette DP, voordat ze terugvielen in de hiërarchie vanwege de terugkeer van de Nr. 31 Action Express Racing van de Curran – Cameron tandem, terug op de tweede positie.

Eerste loper, Eric Curran, confronteerde zusterauto nr. 5 van Barbosa – Fittipaldi aan het begin van de race, waardoor Fittipaldi in een spin terechtkwam na een manoeuvre die te viriel was. De race-stewards zullen de nummer 31 bestraffen met een drive-through.

Aan de leiding leek niets Wayne Taylor Racing van de overwinning te kunnen weerhouden, maar een spin uit de laatste bocht van Jordan Taylor zorgde in de slotminuten voor een rilling door de leidersclan. Ondanks een inmiddels verkleinde voorsprong en de terugkeer van Deen Cameron behield Jordan Taylor de leiding en won met een marge van iets minder dan 1″5 aan de finish. Cameron en Curran herwinnen echter de leiding in het kampioenschap.

Het algemene podium wordt gecompleteerd door de nr. 5 Corvette DP, terwijl Joel Miller en Tom Long een vierde plaats behouden in de Mazda-clan, na mechanische problemen met de nr. 55 van Bomarito – Nunez.

Op pc, Renger van der Zande en Alex Popow (Starworks Motorsports) won met een kleine voorsprong van zes tienden op de #09 PR52/Mathiasen Motorsports Oreca FLM1 van Tom Kimber-Smith en Robert Alon. De top drie in de categorie wordt gecompleteerd door de nr. 38 van James French en Nicholas Boulle (Performance Tech Motorsports).

De strijd was intens in GTLM, maar Porsche verlaat Texas met een dubbel. Afgestemd op de 911 RSR nr. 912, Earl Bamber en Frédéric Makowiecki bieden zichzelf hun eerste succes van het jaar aan in het bijzijn van hun teamgenoten Nick Tandy en Patrick Pilet. Antonio Garcia en Jan Magnussen (Corvette C7.R n°3) eindigde als derde, voor de eerste BMW M3 van Team RLL van Dirk Werner en Bill Auberlen.

Minder succes in de Ford-clan, aangezien de nr. 67 van Westbrook – Briscoe snel werd vertraagd in zijn voortgang na contact met de nr. 4 Corvette, waardoor de auto met het blauwe ovaal gedwongen werd terug te keren naar de pits. Joey Hand en Dirk Müller tillen de nr. 66 naar de zesde plaats in GTLM.

La Ferrari 488 van de Risi Competizione van Toni Vilander en Giancarlo Fisichella animeerden grotendeels de debatten in het peloton, waarbij de Italiaan met name in aanraking kwam met de Porsche van Nick Tandy. Toni Vilander, die in het laatste kwart van de race aan de leiding stond, moest terugkeren naar de pits om een ​​elektrisch probleem op de nr. 62 te verhelpen, voordat hij kon herstarten en op de achtste plaats in de categorie eindigde.

De overwinning in GTD ging uiteindelijk naar de BMW M6 GT3 van Turner Motorsport van Jens Klingmann en Bret Curtis, die de nummer 48 Paul Miller Racing Lamborghini Huracan van Bryan Sellers en Madison Snow en de Ferrari 488 GT3 Scuderia Corsa van Alessandro Balzan en Christina Nielsen voor zijn.

Deze laatste twee teams profiteerden in de laatste ronde van het brandstoftekort van de nr. 911 Porsche 3 GT23 R van Mario Farnbacher, geassocieerd met polesitter Alex Ribeiras, om op het podium te komen.

Resultaten Lone Star Le Mans

Vind het volledige Lone Star-rapport Le Mans en IMSA, geproduceerd door onze speciale correspondenten in Texas, in nummer 2081 van AUTOwekelijks, vanaf maandagavond verkrijgbaar in digitale versie, en vanaf aanstaande woensdag in de kiosken.