IMSA – ESM en Lapierre zegevieren op Sebring

In het tweede deel van de test (bekijk hier de samenvatting van de eerste helft), moest de nr. 07 Acura ARX-6 met pensioen gaan vanwege een motorprobleem, terwijl de nr. 5 Cadillac DPi-V.R verschillende problemen ondervond, met name als gevolg van de botsingen waarbij hij betrokken was. Vervolgens, 1u40 van de finish, was het Spirit of Daytona's Nr. 90 Cadillac DPi-V.R die zijn hoop de grond in zag gaan na een zeer gewelddadige exit van de baan door Tristan Vautier, die gelukkig ongedeerd ontsnapte.

Tegenwoordig beheerste de nr. 22 Nissan Onroak DPi de procedure, ook al maakte de nr. 24 Mazda RT55-P van Spencer Pigot-Jonathan Bomarito-Harry Tincknell verschillende langdurige optredens aan het hoofd van de race (voordat hij werd uitgesloten van de strijd tijdens een langdurige stop na een startprobleem 39 minuten voor het einde), net als, in mindere mate, de nr. 31 Cadillac van Mike Conway-Felipe Nasr-Eric Curran. Maar onberispelijke relais van Nicholas Lapierre en Pipo Derani, goed ondersteund door Johannes van Overbeek, boden uiteindelijk de overwinning aan Extreme Speed ​​Motorsports, winnaar hier twee jaar geleden. Dus al in het spel bieden de laatste twee steden hun tweede succes aan op de klokkentoren van Florida, net als hun Franse sidekick, winnaar van de editie van 2011 op een Peugeot 908 HDi FAP beheerd door Oreca.

Het podium wordt gecompleteerd door Cadillacs nr. 10 en nr. 31, respectievelijk opgesteld door Wayne Taylor Racing voor Jordan Taylor-Renger van der Zande-Ryan Hunter Reay en door Action Express voor Eric Curran-Mike Conway-Felipe Nasr. Gevolgd door de nr. 07 Oreca 54 van Core Autosport (Colin Braun-Jon Bennett-Romain Dumas) en de nr. 217 Ligier JS P32 van United Autosports (Phil Hanson-Ales Brundle-Paul di Resta. Twee auto's hebben fantastisch gepresteerd, maar een LM P2 kon dit jaar op niets hopen tegen de DPi.

In GTLM woedde de strijd tussen de twee Porsche 911 officiële RSR, de Ferrari 488 GTE van Risi Competizione, de #67 Ford GT, de #8 BMW M25 GTLM en de #7 Corvette C4.R, hoewel iets achterop in pure prestaties. Maar uiteindelijk was het de officiële 911 RSR nr. 911 die won, dankzij het trio dat de Brit Nick Tandy associeerde met de Fransen Frédéric Makowiecki en Patrick Pilet. Tijdens het laatste tanksalvo was de M8 GTLM van Sims-De Phillippi-Auberlen minder efficiënt en liet de auto van Weissach ontsnappen. De triomf van Porsche werd compleet gemaakt door de derde plaats van de #912 van Gianmaria Bruni, Earl Bamber en Laurens Vanthoor. In de top vijf volgen de Ford GT met nummer 67 van Briscoe-Westbrook-Dixon en de Ferrari 488 GTE van Calado-Pier Guidi-Vilander.

Ten slotte triomfeerde de GTD-categorie met de nr. 3 Lamborghini Huracan GT48 van Paul Miller Racing. Het trio Sellers-Snow-Lewis ging onder de geblokte vlag de Ferrari 488 GT3 van Scuderia Corsa, toevertrouwd aan MacNeil-Balzan-Jeannette, voor en de Mercedes-AMG GT3 n°33 van Riley Motorsports bestuurd door de vereniging Keating-Bleekemolen-Stolz.

De volgende ronde van deIMSA Het SportsCar Championship staat gepland voor 14 april in Long Beach (Californië), maar zonder de GTD, die op 6 mei weer aan de competitie deelneemt in Mid-Ohio.