Daytona H+18: pelotons gegroepeerd aan de leiding, Lapierre op de mat

In Daytona heeft racen geen zin, je moet tot geldtijd op de schoot van de leider blijven. Als we getuige zijn geweest van enkele spanningen die met name voortkomen uit Kamui Kobayashi in Dpi en enkele mooie passes in GT, er moet nog van alles gebeuren in de hoofdcategorieën.

Over het geheel genomen is de nr. 10 Acura van Wayne Taylor Racing (Albuquerque, Taylor, Roden, Castroneves) en de nr. 01 Cadillac van Chip Ganassi Racing (Kevin Magnussen, Renger van der Zand, Scott Dixon) wisselen orders uit, maar er kunnen nog vijf auto's winnen. Alleen de Cadillac JDC Miller van de Fransen Bourdais, Vautier en Duval evenals de Mazda zijn uit het spel.

In LMP2 gaan we richting een duel tussen de zeer Franse #8 Oreca van Tower Motorsport, bestuurd door John Farano, Gabriel Aubry, Matthieu Vaxiviere, Timothe Buret en de #18 Oreca van Era Motorsport, met name in de handen van Paul-Loup Chatain .

De twee auto's liggen vier seconden van elkaar verwijderd. Achteraan is het gat gemaakt. In deze categorie was Mikkel Jensen het belangrijkste slachtoffer van de nacht. De teamgenoot van Nicholas Lapierre aan het stuur van de Oreca van PR1/Mathiasen Motorsports maakte een fout bij het verlaten van de pits, wat de pensionering veroorzaakte.

In LMP3 zou de overwinning naar de nummer 74 Riley Motorsport Ligier moeten gaan.

In GTLM is het gevecht intenser dan verwacht. Over het geheel genomen staan ​​de twee Corvettes een kleine stap hoger, zoals blijkt uit hun twee huidige eerste plaatsen, de #8 BMW M24 GTE en de Ferrari 488 GTE nr. 62 van Risi Competizione liggen nog steeds in een hinderlaag voor de overwinning.

Maar de afgelopen uren werd de show vooral verzorgd door de GTD en meer bepaald door twee auto's, de Mercedes nr. 57 HTP Winward Motorsport en de nr. 488 AF Corse Ferrari 3 GT21.

Aan het stuur zitten twee van de beste GT-coureurs van dit moment, Maro Engel en Daniel Serra. Ruim twee stints lang gingen de twee mannen wiel aan wiel en wisselden de leiding. De Duitser toonde met name uitzonderlijke weerstand rond de zeven uur voor de finish, toen hij met de deuren moest spelen om zijn positie te behouden.

Uiteindelijk wist de Ferrari na de pitstop de leiding over te nemen, maar de twee coureurs bleven in gevecht. Vijf auto's kunnen nog winnen in GTD, met een Lamborghini en twee Porsche.

Volg de race live op video hier.