CORE Autosport aan het einde van de spanning op Road America

Of het nu om Prototype of GTLM gaat, het zijn het brandstofverbruik en de strategie die het einde van de race op Road America, waar de race plaatsvond, zullen hebben bepaald IMSA dit weekend in Elkhart Lake, Wisconsin.

Na de laatste neutralisatie die plaatsvond op iets minder dan 45′ van de finish, volgt u de grote uitgang van het circuit van Sebastian Saavedra (Ligier nr. 52 – AFS/PR1 Mathiasen) bij het verlaten van de laatste bocht en volgt u de haltes van Na verschillende prototypes, waaronder de #24 Mazda RT77-P, de #2 Nissan DPi – ESM en de #05 Acura ARX-7 – Acura Team Penske, leken drie auto's zich in een gunstige positie te bevinden.

Maar zowel de nr. 24 Mazda RT55-P van Jonathan Bomarito als de nr. 10 Cadillac DPi-V.R – Wayne Taylor Racing van Jordan Taylor zullen te weinig brandstof hebben om te kunnen winnen, met een doorgang voor extra brandstof voor de twee auto's. met nog drie en twee ronden te gaan.

Genoeg om de leiding van het evenement over te dragen aan de nr. 2 Oreca LM P54 – CORE Autosport van Colin Braun en Jon Bennett, die met minder dan 3e over de finish kwam, voor een duo onder leiding van de nr. 2 Oreca LM P99 #31 – JDC-Miller Motorsports uit Simpson – Goikhberg, die de #XNUMX Cadillac DPi-V.R – Action Express Racing van Felipe Nasr en Eric Curran aan de lijn hield.

De top 5 wordt gecompleteerd door de #10 Cadillac DPi-V.R – Wayne Taylor Racing en de eerste #05 Acura ARX-6 – Acura Team Penske van Dane Cameron, geassocieerd met Juan Pablo Montoya. Dit is de tweede opeenvolgende overwinning voor de nr. 54 Oreca, die eerder dit seizoen al winnaar was op het Canadian Motorsports Park.

Ford succes

Ook in GTLM woedde het gevecht tot het einde, en hoewel Connor de Phillippi (BMW M8 nr. 25 – Team RLL) in een positie leek om te winnen, was het opnieuw het brandstofverbruik dat de overwinning van de race besliste. 

Vooraan moest De Phillippi het tempo verlagen, waardoor de nr. 67 – Chip Ganassi Racing Ford GT van Richard Westbrook en Ryan Briscoe het voordeel kon benutten. De Phillippi probeert met nog twee ronden te gaan terug te keren naar de pits… maar slaagt er niet in de klim naar de pitlane te doorstaan.

Achter de winnende Ford, die vóór dit evenement de nummer 66 van de kampioenschapsleiders overnam, Joey Hand en Dirk Müller, slachtoffers van technische problemen, de nummer 7 Corvette C4.R van Milner – Gavin en nummer 3 van Magnussen – Garcia completeert het podium voor beiden Porsche 911 RSR nr. 912 van Bamber – Vanthoor en nr. 911 van Pilet – Tandy.

Porsche won echter in GTD, met de nr. 911 3 GT58 R – Wright Motorsports van Patrick Long en Christina Nielsen. Bryan Sellers en Madison Snow (Lamborghini Huracan GT3 nr. 48 – Paul Miller Racing) en Ferrari 488 GT3 nr. 63 – team Corsa van Alessandro Pier Guidi – Cooper MacNeil klimt naar het podium.

Deze laatste auto was verwikkeld in een zwaar gevecht met de Mercedes-AMG GT3 n°33 – Riley Motorsports de Bleekemolen – Keating, Bleekemolen ontsloeg aanvankelijk Pier Guidi in de eerste bocht, voordat de Italiaan enkele ogenblikken later meerdere keren contact maakte met de GT3 bij de ster.

Rangschikking

Ontdek het verslag van het Road America IMSA-evenement, in nummer 2177 van AUTOhebdo, morgenavond beschikbaar in digitale versie, en aanstaande woensdag in de kiosken.