Quesnel: “Een nieuw hoofdstuk”

De 1000 km van Silverstone komend weekend zal in meer dan één opzicht belangrijk zijn. Daar zullen twee belangrijke evenementen plaatsvinden: de epiloog van het seizoen van Le Mans Series en de geboorte van de Intercontinental Le Mans Cup. Net als bij het doorgeven van het stokje zal het LMS profiteren van extra bekendheid dankzij de versterking van Peugeot en Audi, fabrikanten die zeer geïnteresseerd zijn in de nieuwe IMC.

Olivier Quesnel, directeur van Peugeot Sport, is tevreden getuige van de geboorte van deze wedstrijd. “ Als fabrikant wilden we een internationaal uithoudingskampioenschap om onze technologieën en onze knowhow over de hele wereld en vooral in landen die belangrijk zijn voor onze markten onder de aandacht te brengen., Legt hij uit. De ACO heeft naar ons geluisterd en met deze drie races in 2010 de eerste stenen gelegd van een veelbelovend gebouw. ​​Toegevoegd aan het reglement van 2011 is het de start van een nieuw hoofdstuk voor de uithoudingsraces. Wij moesten er dan ook bij zijn en gaan er alles aan doen om vanaf 2010 op drie continenten een Peugeot-overwinning te proberen te realiseren. »

Naast de ILMC zal voor Peugeot de 1000 km Silverstone interessant zijn als onderdeel van de Le Mans Series, aangezien de Peugeot van Oreca en Stéphane Sarrazin de titel mag krijgen. Maar ook de 908 van het Var-team zal Peugeot van dienst zijn op het gebied van de ILMC.

« Ook wij rekenen op de aanwezigheid van de Peugeot 908 HDi FAP van Team Oreca, zegt Quesnel. Dit levert Peugeot punten op in het IMC-kampioenschap. Aan de andere kant speelt ze voor de LMS-titel die we graag willen dat ze wint. Er zijn dus twee geavanceerde Peugeots die punten kunnen scoren voor de ILMC-fabrikantenranglijst die ons interesseert. Wat onze chauffeurs betreft, lag het voor de hand om onze “locals” Nicolas Minassian en Anthony Davidson op Silverstone in te huren. We hebben ervoor gekozen om de races zo eerlijk mogelijk te verdelen over elk van onze negen coureurs, aan wie we, ik herinner eraan, ons vertrouwen voor 2011 hebben hernieuwd.. '

Als stabiliteit essentieel is voor de coureurs, is het ook belangrijk voor de auto, aangezien de 908 voor deze race van weinig veranderingen zal profiteren. “ Er zijn geen ontwikkelingen op zich, maar aanpassingen. De auto's zullen worden uitgerust met hun aerodynamische kit met "hoge downforce", zoals het geval was in Spa of Sebring. Aan de motorzijde zijn we teruggegaan naar stalen drijfstangen. '