De nieuwe LMP3’s komen in 2020 op de markt

Na het succes van de eerste generatie LMP3’s met 170 verkochte exemplaren, zal de ACO in 2020 de tweede generatie van deze prototypes lanceren.

Voor deze tweede generatie zijn vier fabrikanten geselecteerd: Ligier, Duqueine Engineering (Norma's nieuwe eigenaar), Ginetta en Adess die allemaal al in LMP3's hebben gereden. Oreca blijft de exclusieve leverancier van de aandrijflijn inclusief de motor, versnellingsbak en elektronica.

De huidige LMP3's kunnen een evolutiekit ontvangen die gericht zal zijn op prestaties, ontwerp en veiligheid. De Nissan V8 krijgt 35 pk en ontwikkelt 455 pk. Motorblokken die de fabriek al verlaten, kunnen worden aangepast om dit vermogen te bereiken en tot het einde van hun levenscyclus mee te gaan. Er zal een antislipsysteem worden geïnstalleerd.

“In andere disciplines schrijft de regelgeving voor dat er elke vier of vijf jaar een auto moet worden gewisseld, wat we niet wilden doen, omdat dit zou hebben betekend dat 4 auto’s onbruikbaar zouden zijn en dat elk team €5 moest investeren om over een periode van vijf jaar te beginnen. jaar cyclus, zegt Vincent Daumesnil, sportdirecteur van ACO. Onze aanpak was om de reeds aanwezige teams aan te bieden hun auto's aanzienlijk te upgraden, tegen een jaarlijkse afschrijving van € 16. De kit lag voor de hand, aangezien alle in deze fase 500 geselecteerde fabrikanten al LMP2's hebben geleverd. »

“Voor nieuwkomers is het noodzakelijk om het LMP3-aanbod (kosten/prestatie) te vergelijken met disciplines met vergelijkbare criteria, voegde Vincent Daumesnil toe. GT3, een aantrekkelijke discipline over de hele wereld, biedt bijvoorbeeld een auto aan die ongeveer 3 seconden (op een standaardcircuit) en 5 seconden (op Le Mans) langzamer is dan een LMP3, voor een aankoopprijs van ongeveer € 400 en meer, afhankelijk van de model en ongereguleerde kosten voor reserveonderdelen, in tegenstelling tot de LMP000. Alleen de GT3 is qua kosten (circa € 4,- voor een Audi R3 LMS GT200) te vergelijken met de LMP000, maar het prestatie- en techniekniveau is daar verre van, aangezien deze auto's per ronde 8 tot 4 seconden sneller zijn. »

De door de reglementen vastgestelde prijzen bedragen € 4900 voor de upgrade van de huidige motor, en € 50 voor de chassisupgradekit (inclusief het technische paspoort). Het updaten van een huidige LMP000 kost € 3. Een nieuwe LMP54 mag niet worden verkocht voor een prijs hoger dan € 900.

De nieuwe LMP3's komen volgend jaar in aanmerking ELMS, Michelin Le Mans Cup, Road to Le Mans, Ultimate Cup en VdeV, daarna in de Asian Le Mans Series van seizoen 2020-2021.