En uiteindelijk… United Autosports wint op Le Castellet!

En aan het eind…. Het is niet Duitsland, maar United Autosports dat wint. Zoals in de twee voorgaande rondes en zoals verwacht. Behalve dat de epiloog in werkelijkheid niet de plot van de geschiedenis weerspiegelt, zoals bepaalde successen van Duitsland in het voetbal.

United kwam drie minuten voor tijd op voorsprong dankzij een pass van Felipe Albuquerque op Jean-Eric Vergne (G-Drive), na een waanzinnige race.

United en G-Drive begonnen vooraan aan de lijn en werden aan het einde van de eerste ronde gescheiden door het Duqueine-team. In de regen vertrok United. Tot nu toe niets ongewoons.

Maar tegen alle verwachtingen in besloot het Britse team bij de eerste stop, vrij laat, om over te stappen op slicks, terwijl de anderen op tussenbanden reden. Een gewaagde gok, vooral omdat ze haar twee auto’s in dezelfde mand zette. De weddenschap leek een verliezende weddenschap.

Bij de uitgang keerden ze bijna tien seconden per ronde terug naar de besten en stonden ze onderaan het klassement. “Het was verschrikkelijk voor ons, we hebben een fout gemaakt, we moeten het toegeven.” ' zei Albuquerque toen hij uit de auto stapte.  “Toen ik het overnam, was het om aan te vallen en te kijken wat er gebeurde, maar ik had niet gedacht dat ik voor de eerste plaats zou vechten. »

Oreca nr. 22 werd gered door de safety car-bel. Vlak voordat ze een spin maakte, kwam de safety car tussenbeide en zorgde ervoor dat ze op het laatste moment weer in de wedstrijd kon komen. Een uur voor het einde bracht een tweede safety car haar definitief terug in de kopgroep. Maar er werd niets gedaan.

Zijn eerste persoonlijke prestatie was dat hij zijn banden wist te sparen en nog een laatste keer kon tanken op slechts vijfendertig minuten van het doel. Geheel onverwachts kwamen we net als bij de start terecht in een duel tussen United en G-Drive.

De Russen leken het voordeel te hebben benut door betere bevoorrading. Maar geleid door nieuwere banden maakte Felipe Albuquerque de tien seconden goed die hem scheidden van Jean-Eric Vergne voordat hij hem in de geldtijd inhaalde.

Uiteindelijk behaalde United Autosport zijn derde succes in drie races (waaronder twee voor de nr. 22) en werd G-Drive Racing over de gong gepasseerd, ook al dacht het het moeilijkste deel te hebben gedaan. In Spa was ze out na een ongeval waarbij Mikkel Jensen betrokken was. En uiteindelijk brengt Graff Racing een podium naar huis dankzij James Allen, Thomas Laurent en Alexandre Cougnaud.

In de LMP3 was de strijd vooraan een keer spannend. Het Real Team van Esteban Garcia en David Droux won voor het eerst in zijn geschiedenis in ELMS, met het Franse TDS-team achter de schermen. Ze eindigde drie seconden voorsprong op de United Autosport van Duncan Tappy en Andrew Bentley. De Inter Europol Competitie van Nigel Moore en Martin Hippe completeert het podium dat in vijf seconden wordt bezet. Drie Ligiers delen de box.

Bij GTE is de Ferrari Iron Lynx van meiden Michelle Gating, Rahel Frey en Manuela Gostner hielden lange tijd de leiding maar eindigden uiteindelijk als derde. Spirit of Race won dankzij Matthew Griffin, Duncan Cameron en Aaron Scott, vóór een andere Kessel Racing Ferrari bestuurd door David Perel en Michael Broniszewski.

Het volledige klassement van de race.