ELMS – Vincent Beaumesnil maakt de balans op van de LM P3

Vincent, kun je ons herinneren aan de doelstellingen van de ACO met de oprichting van LM P3?

“We hebben een langetermijnvisie voor de LM P3-categorie. Het is inderdaad essentieel als voertuig voor toegang tot onze uithoudingsvermogenpiramide. Het zal het dus mogelijk maken om nieuwe teams en jonge aspirant-coureurs in de discipline te brengen, voor wie dit een essentiële stap is in onze “endurance driver sector”. Bovendien zal de LM P3 herenrijders aantrekken die met prototypes willen beginnen om andere auto's dan GT's te ontdekken terwijl ze proeven van uithoudingsvermogen en waarom niet, op de lange termijn, de 24 Uren van Le Mans. Het perfecte voorbeeld is Sir Chris Hoy (zesvoudig olympisch medaillewinnend wielrenner), die dit jaar zal deelnemen aan het kampioenschap ELMS met de ambitie om in 24 aan de start te staan ​​van de 2016 uur van Le Mans.
Dus we bieden iedereen een echt Le Mans-type prototype aan? een kleine gesloten LM P1! ? voor een budget dat veel lager is dan het budget dat nodig is voor deelname aan een Nationaal GT-kampioenschap. Momenteel moet je, volgens de verschillende uitgevoerde simulaties, rekenen op €400 tot €450 om deel te nemen aan een all-inclusive ELMS-seizoen, wat uiterst redelijk is.

Kun jij de voortgang van de verschillende projecten inventariseren?

Drie chassisfabrikanten hebben de productie van auto's bevestigd. De eerste aangekondigde is Ginetta. De auto bestaat. We bevinden ons in de goedkeurings- en crashtestfase. Er zullen Ginetta-Nissans aanwezig zijn bij de officiële ELMS-pre-season tests die gepland staan ​​in Le Castellet (23 en 24 maart) en vanaf het begin van het seizoen in competitie zullen zijn. Het schema wordt gerespecteerd. LAS Motorsport is ook begonnen met de creatie van een LM P3. Dit is de vereniging van het bedrijf gespecialiseerd in racewagenontwerp ADESS EG, van het Sébastien-team Loeb Racing dat we niet langer hoeven te presenteren en van de Mayenne-prototypefabrikant SORA Racing. De derde entiteit die momenteel een LM P3-chassis creëert, is de associatie van AVE Motorsports met Riley Technologies. Een geweldig gespecialiseerd Amerikaans bedrijf dat zich heeft toegelegd op LM P3's. En we verwachten geweldig nieuws met de aanstaande aankondiging door een andere prestigieuze fabrikant van de creatie van zijn eigen auto.
Oreca biedt op zijn beurt alle klantenservice met betrekking tot de aandrijflijn. De ontwikkeling van de Nissan-motor (de atmosferische V8 met 420 pk) nadert zijn voltooiing bij Nismo in Japan. Betrouwbare en goedkope motoren die tussen twee onderhoudsbeurten 10 km meegaan. X-Trac levert de versnellingsbakken. Michelin is de enige bandenleverancier die de sportethiek garandeert en de kosten op peil houdt.

Alles is in orde om het seizoen 2015 probleemloos van start te kunnen laten gaan; er zijn diverse vaste orders ontvangen van bepaalde fabrikanten. LAS Motorsport en Riley Technologies, die zich na Ginetta hebben uitgesproken, werken er hard aan om hun auto's zo snel mogelijk te leveren. Dit zijn drie serieuze fabrikanten van zeer hoge kwaliteit.
Er zouden tussen de zes en negen LM P3's op de startgrid moeten staan ​​voor de 4 Hours of Silverstone ELMS op 11 april.

Komen deze auto’s in aanmerking voor een aantal kampioenschappen?

Ja natuurlijk. Maar eerst wil ik erop wijzen dat de tests voorafgaand aan het seizoen op Le Castellet, verplicht voor alle teams die deelnemen aan ELMS, niet verplicht zijn voor LM P3 vanwege de vertraging bij het opstellen van de reglementen. Het is aan de fabrikanten en teams om hun overeenkomsten af ​​te ronden, maar we willen ze niet beperken met deze tests in maart.

Ik bevestig ook dat de LM P3's kunnen deelnemen aan de testdag van de 24 uur van Le Mans (31 mei 2015), afhankelijk van de beschikbaarheid van plaatsen. De teams moeten op deze dag zeer waakzaam zijn met betrekking tot de toegangsprocedures.

Het ELMS-kampioenschap is bevestigd. Het reglement wordt gepubliceerd. We hebben specifieke regels opgesteld om de kosten binnen de perken te houden, zoals regels die teams in staat stellen het aantal werknemers in de auto's binnen de perken te houden met een minimale tanktijd. De auto komt ook in aanmerking voor de Asian Le Mans Series 2015, waarvan de kalender en het sportreglement later zullen worden bekendgemaakt. Maar ik kan zeggen dat we tot nu toe in vergevorderde onderhandelingen zijn over de registratie van verschillende LM P3-auto's in Azië.

Wij richten ons uiteraard op de Verenigde Staten. Onze partner,IMSA, is op de hoogte van het bestaan ​​van deze auto en we bespreken het onderwerp regelmatig. En laten we niet vergeten dat nationale kampioenschappen er erg in geïnteresseerd zijn, zoals de V de V. Uithoudingsvermogen Serie. Dit seizoen konden we daar LM P3's zien racen. Wat we momenteel voor een eerste seizoen zien, overtreft onze verwachtingen!

Wat zal het prijzengeld zijn voor LM P3-deelnemers?

De zegevierende coureur(s) van het LM P3 Drivers' Championship in ELMS krijgen van Nissan een test aangeboden in LM P2. Dit is een sterk teken: we kennen de dynamiek van Nissan in zijn pilotprogramma; Nissan doet dit jaar mee aan LM P1. Er wordt dus een reële kans geboden om door een fabrieksteam te worden geëvalueerd. Het winnende team in het LM P3-ploegenklassement in ELMS wint het jaar daarop een uitnodiging voor de 24 uur van Le Mans in LM P2, op voorwaarde dat het ook deelneemt aan een van onze series. Als we momenteel zien hoe duur het is om je voor deze race in te schrijven, is dit een uitzonderlijke gift. Voor de Aziaat is het nog te vroeg om over prijzen te praten, maar dat zullen we doen zodra de regelgeving definitief is. »