ELMS 2019 – 41 inzendingen en nieuwe functies

Na gisteren 42 van de 60 “gasten” te hebben bevestigd aan de 24 Uren van Le Mans (15-16 juni) hebben de ACO en haar dochteronderneming LMEM vanochtend de lijst met deelnemers voor het seizoen 2019 van de European Le Mans Series onthuld. Als was aangekondigd dat er dit jaar maar 40 inschrijvingen zouden zijn, zal er uiteindelijk nog één bijkomen. De selectiecommissie had moeite om te beslissen. “ Het is een grote voldoening om te zien hoe de European Le Mans Series een aantrekkelijk kampioenschap is en zijn rol in de piramide vanUithoudingsvermogen waaraan wij gehecht zijn, onderstreept de voorzitter van de ACO Pierre Fillon. De kwaliteit van het deelnemersveld vat perfect de kwaliteit van dit kampioenschap samen. »

Op de LM P2 zullen maar liefst 18 auto's strijden. Het is niet verrassend dat Oreca de best vertegenwoordigde fabrikant is, aangezien er elf 07's zullen zijn tegen zes Ligier JS P217's en slechts één Dallara P217. De belangrijkste nieuwigheid komt van de komst in de discipline van Carlin, een van de meest succesvolle teams in de geschiedenis van de sport. auto op mondiale schaal, die met name vorig jaar begon IndyCar Serie. Zij is ook degene die het enige aanwezige Italiaanse chassis zal opstellen.

Andere veranderingen: High Class Racing heeft zijn Dallara ingeruild voor een Oreca, Panis Barthez Compétition heeft zijn personeelsbestand verdubbeld in tegenstelling tot Graff die alleen een Oreca 07 zal inzetten. Vier teams die schitterden in LM P3 hebben de grote sprong gemaakt, namelijk Cool Racing (die zal vertrouwen op Nicolas Lapierre), RLR MSport, Inter Europol Competition en BHK Motorsport.

DragonSpeed, United Autosports, Algarve Pro Racing (dat nu twee Oreca 07's heeft), IDEC Sport en Duqueine Engineering vertrekken allemaal met een programma vergelijkbaar of bijna vergelijkbaar met vorig jaar, met de vaste bedoeling om G-Drive Racing en zijn baas te laten struikelen -piloot Roman Rusinov. Racing Engineering, dat vorig jaar zo goed schitterde tijdens zijn eerste campagne in LM P2, zal er niet bij zijn.

Maar liefst veertien auto's en tien teams zullen proberen RLR MSport op te volgen in LM P14, waaronder tien Ligier JS P3's en vier Norma M3's. Let naast de negen teams die vorig jaar al aanwezig waren op de terugkeer van Graff onder de naam Realteam Racing.

Tenslotte komt het beste nieuws misschien wel van de GTE, een categorie die de afgelopen jaren moeite had zijn gelederen te vullen. Er zouden negen auto's aanwezig moeten zijn, vijf Ferrari en vier Porsche, waaronder een paar 911 RSR's voor de uittredende kampioen Proton Competition, waarvan één van de twee auto's zal worden ingeschreven onder de vlag van Dempesey-Proton Racing. Let op de aanwezigheid van twee 488 GTE’s voor Kessel Racing, waaronder één toevertrouwd aan een 100% vrouwelijke bemanning onder leiding van de Italiaanse Manuela Gostner.

« De European Le Mans Series trekt opnieuw de beste Europese teams aan, wat zijn positie als groot continentaal kampioenschap ter wereld onderstreept. verwelkomt de algemeen directeur van het kampioenschap Gérard Neveu. Dit seizoen worden, gezien het zeer hoge niveau in LM P2, niet één maar twee uitnodigingen voor de 24 uur van Le Mans 2020 aangeboden aan de kampioen en vice-kampioen. Met de uitnodigingen voor de LM P3-kampioen en de twee beste GTE-teams zal de European Le Mans Series dus vijf gegarandeerde deelnames hebben voor de 24 uur van Le Mans 2020. »

Twee uitnodigingen voor Le Mans om te winnen in LM P2? Dit belooft een nog intenser gevecht. Eerste ronde op 14 april in Le Castellet.