BMW test nieuwe coureurs op de M Hybrid V8 LMDh

De M Hybrid V8 LMDh gaat kilometers door, maar BMW speelt de kaart van bescheidenheid en presenteert zich liever niet op de 24 Uren van Le Mans 2023, jubileumeditie, uit angst niet voldoende klaar te zijn. De Duitse fabrikant blijft deze zomer van 2022 echter rijden om aan de top te staan ​​van de voorbereiding op de 24 uur van Daytona 2023, in januari, de openingsronde van het kampioenschap. IMSA.

Hiervoor heeft BMW zojuist vijf dagen intensief getest op het Spaanse circuit van Barcelona met drie nieuwe coureurs uit zijn ‘voorraad’: Augusto Farfus (, Marco Wittmann (dubbel kampioen DTM) en Nick Yelloly (winnaar van de 24 uur van de Nürburgring 2020). Ter ondersteuning werd ook Sheldon van der Linde, die al had deelgenomen aan de shakedown van het prototype dat in samenwerking met Dallara in Italië (Varano) was ontworpen, gevorderd. Ter herinnering: van der Linde deelde deze eerste run vervolgens met Connor De Philippi.

Deze sessie in Barcelona kan worden beschouwd als de eerste die gewijd is aan de echte zoektocht naar prestaties met het bijwerken – en oplossen – van de technische problemen die inherent zijn aan dit agressievere programma met de mechanica. Vanaf nu moet de BMW M Hybrid V8 LMDh de Atlantische Oceaan oversteken om zijn tests op Amerikaanse circuits voort te zetten met zijn toekomstige operationele team, RLL, zodat monteurs en ingenieurs al zijn geheimen kunnen begrijpen.

Om deze BMW-race in Europa in competitie te zien, zul je moeten wachten tot 2024, aangezien er al een overeenkomst is aangekondigd met het Belgische WRT-team voor deelname aan het wereldkampioenschap.Uithoudingsvermogen voor dit seizoen.

LEES OOK: Team WRT zal BMW LMDh inzetten op Le Mans en in het WEC in 2024