Wie zijn de coureurs die Porsche heeft gekozen voor de Hypercar?

LEES OOK > Porsche heeft de kleurstelling en de naam van zijn LMDh onthuld

XXL-promotie

Kevin Estre (Frankrijk)
Een beetje chauvinisme kan geen kwaad. Laten we deze ronde tafel beginnen met een van de twee Fransen die door de Porsche Penske Motorsport (PPM) binnen het LMDh-programma. De Lyonnais heeft het grootste deel van zijn carrière doorgebracht aan boord van auto's uit Zuffenhausen (Duitsland), sinds hij zich in 2008 op Grand Touring concentreerde.

LEES OOK > Kevin Estre: “Ik sta aan de top van Endurance, het is fantastisch! »

Winnaar binnen Porsche Carrera Cup Frankrijk in 2011 herhaalde Kévin Estre dezelfde prestatie in de Duitse versie en versloeg in 2013 bijna de Porsche Supercup-specialisten. Twee jaar doorgebracht in de clan McLaren GT tussen 2014 en 2016, waarna hij deel uitmaakte van de officiële Porsche GT-groep. Het was aan boord van de extravagante Porsche 911 RSR dat hij zijn referentiestrepen verdiende in de WEC in GTE Pro, het winnen van de 24 Uren van Le Mans in 2018 in de legendarische ‘Pink Pig’-kleurstelling met Laurens Vanthoor en Michael Christensen, twee mannen die hij in 2023 opnieuw zal ontmoeten in Hypercar.

Kevin Estre heeft zichzelf in zes jaar tijd gevestigd als een van de referenties in de GT-racerij, met opmerkelijke overwinningen tijdens de 24 uur van de Nürburgring (2021), de 24 uur van Spa (2019) en enkele meer dan gedurfde inhaalacties (zie onderstaand). Zijn enige ervaring met een prototype dateert echter uit de 24 uur van Le Mans in 2015, waar hij met Laurens Vanthoor en Chris Cumming stopte in een Oak Racing Ligier JSP2.

Laurens Vanthoor (België)
Maak een lijst van de gespecialiseerde GT-coureurs die de afgelopen 10 jaar de beste resultaten hebben behaald en je zou de 31-jarige Belg tegen moeten komen. Toen hij zag dat zijn toekomst in de promotieformules geblokkeerd was, stapte Laurens Vanthoor op briljante wijze over naar de FIA ​​GT Series en won hij de titel met Team WRT (Audi) in zijn tweede jaar van aanwezigheid in 2013.

Winnaar van Blancpain Uithoudingsvermogen Series een jaar later won de Franstalige met het merk terrein met de Ringen via twee kronen in de Intercontinental GT Challenge en in de FIA ​​GT World Cup in de kronkelende straatjes van Macau in 2016. Het Porsche GT Team keek toen op hem neer. en nam hem in 2017 in dienst. De 911 RSR en zijn oorverdovende lawaai brachten hem in 2018 naar de eerste trede van het podium op Le Mans, daarna in IMSA in de GTLM-klasse in 2019 tegen Corvette, BMW of Ferrari.

GTD-kampioen nog steeds in IMSA in de Verenigde Staten in 2021, Laurens Vanthoor onderscheidde zich onlangs in een bittere strijd tegen Mathieu Jaminet tijdens de 24 uur van Daytona in 2022. Hij is een man die niet zal opgeven op het circuit met de LMDh!

https://youtu.be/QariGZ9AV4Y

Michael Christensen (Denemarken)
De derde man die profiteert van een grote promotie is een trouwe sidekick van het duo Estre-Vanthoor. Net als de twee hierboven genoemde mannen klom de Deen op in de GT-rangen nadat zijn carrière in de GP3-serie in 2010 eindigde.

Michael Christensen nam in 2012 deel aan het programma voor jonge coureurs en beleefde zijn grootste carrièremomenten achter het stuur met Kévin Estre en Laurens Vanthoor (Le Mans 2018, Spa 2019 met Estre en Richard Lietz, Nürburgring 2021). Hij zegevierde ook tijdens de 24 uur van Daytona (in GTLM) en de 12 uur van Sebring (in GTD). In Grand Touring mist hij dan ook geen enkele grote Endurance-wedstrijd op zijn palmares! Dit programma sancties eindelijk de smaak voor zelfopoffering en geduld voor Michael Christensen, die genoegen moest nemen met een gedeeltelijk seizoen in 2021 in het WEC.

Mathieu Jaminet (Frankrijk)

Zijn test in de nr. 07 Oreca 5 van Team Penske tijdens de testdag van de 24 uur van Le Mans toen hij niet was opgenomen in de bemanning voor de race had daarom een ​​andere betekenis. 

De Franse coureur sluit zich ook aan bij het Porsche Penske Motorsport-programma. De inwoner van Hayange, die sinds 2019 bestuurder is van de Duitse firma, schitterde meerdere keren met de 911 RSR, vooral in de Verenigde Staten. In IMSA onderscheidden de Habs zich vooral door Sebring in 2021 en de 24 Hours of Daytona afgelopen januari te winnen, aan het einde van een intens gevecht tegen… Laurens Vanthoor.

Matt Campbell (Australië)

Een andere Porsche GT-specialist, Matt Campbell, zal ook deel uitmaken van het Porsche Penske Motorsport-avontuur. De man die sinds 2018 regelmatig op het WEC en Le Mans rijdt met Proton Racing, vindt de man die in 12 ook de 2019 uur van Bathurst won Mathieu Jaminet en Felipe Nasr in dit programma, twee coureurs met wie hij in januari de 24 uur van Daytona won op Pfaff Motorsports.

De geest

André Lotterer (Duitsland)
Van de zeven bevestigde coureurs voor 2023 heeft alleen de Franstalige coureur de waanzinnige gevechten van het hybride LM P1-tijdperk meegemaakt, eerst met Audi en daarna met Porsche. André Lotterer beschikt over statistieken die een teamleider in Sarthe waardig zijn dankzij zijn drie overwinningen in de 24 uur van Le Mans met Audi (de legendarische editie van 2011, daarna 2012 en 2014).

A.Lotterer eindigde het WEC-seizoen 2017 met Porsche op de 4e plaats. © Jean Michel Le Meur / DPPI

André Lotterer, achtergelaten door de pensionering van de Porsche 919 eind 2017, stemde ermee in om met Rebellion twee jaar lang een stapje lager te gaan met een niet-hybride LM P1, waarmee hij het seizoen 2018-19 als vijfde eindigde achter de onverslaanbare Toyota.

Omgebouwd naar elektrisch met de Formule EHet is in deze discipline dat deze liefhebber van klassieke auto’s in 2019 door Porsche werd ‘teruggevonden’. Als zevende na de ePrix in Jakarta wachtte André Lotterer alleen maar op een kans om terug te duiken in de Endurance, een sport waarvoor zijn passie nooit vervaagde. In 2023 wordt hij de veteraan van het team (op 41 november wordt hij 19).

Proto-specialisten

Dane Cameron (Verenigde Staten)
De Amerikaan werd afgelopen winter bevestigd als officiële Porsche-vertegenwoordiger. Op 33-jarige leeftijd heeft de Dane Cameron het grootste deel van zijn carrière aan de andere kant van de Atlantische Oceaan in kaart gebracht, waarbij hij de DPi-klasse won in IMSA 2016 en 2019.

Het was ook in de Verenigde Staten dat Dane Cameron contact opnam met Team Penske, verantwoordelijk voor het inschrijven van twee Acura DPi's tussen 2017 en 2020. In 2019 zorgde zijn samenwerking met de ervaren Juan Pablo Montoya ervoor dat hij het kampioenschap kon winnen. Hij beschikt over gedegen technische kennis die hij heeft doorgegeven van zijn vader Rick Cameron, een baaningenieur met 40 jaar ervaring. In 2022 ontdekte hij de WEC-circuits binnen Team Penske in LM P2 met Felipe Nasr en Emmanuel Collard.

D. Cameron tijdens de 24 uur van Le Mans 2022 met Team Penske in LM P2. © Alexandre Guillaumot / DPPI

Felipe Nasr (Brazilië)
Zijn doorgang naar Formule 1 was kort maar genoeg voor Felipe Nasr om bekend te worden bij het grote Europese publiek vanwege zijn optredens met Sauber in 2015 en 2016. Zeven finishes in de top 10 later wendde de inwoner van Brasilia zich af van de eenzitters om zich aan te sluiten bij IMSA en de DPi-prototypes .

De overstap naar Endurance was succesvol, met een titel in zijn eerste volledige campagne in 2018 met Acura en Action Express Racing. Samen met zijn landgenoot Pipo Derani (nu Glickenhaus-coureur) en Eric Curran won Felipe Nasr zowel de 12 Hours of Sebring als Petit Le Mans, twee van de meest prestigieuze evenementen van het Amerikaanse seizoen.

Felipe Nasr werd in 2019 verslagen door zijn nieuwe teamgenoot Dane Cameron en nam in 2021 op autoritaire wijze wraak door vier overwinningen en acht podiumplaatsen te behalen in elf ronden in DPi.

LEES OOK > Porsche's laatste uitbarsting in GTE Pro op Le Mans

Andere coureuraankondigingen, waaronder die voor de uithoudingsraces in Daytona, Sebring en Road Atlanta (Petit Le Mans), zullen op een later tijdstip worden gedaan.