Peugeot & Alpine : de laatste zal de eerste zijn

Het heeft geen zin om te rennen... Het is altijd zo geweest dat kwalificatie slechts een ondergeschikte rol speelt 24 Uren van Le Mans, waarbij de oefening zo lang en willekeurig is dat het oppompen van je spieren vóór de race vooral een egoïstisch nut heeft in relatie tot de competitie.

Na moeizame tests en kwalificaties, Peugeot et Alpine gaven niet op, en zeer geïnspireerde strategieën aan het begin van de race beloonden hen. Vanaf de eerste ronden die onder het Safety Car-regime vielen vanwege de chaos van de eerste ronde, Alpine veranderd in strategie. Wat Peugeot betreft, brachten de neerslag en de slechte keuzes van zijn tegenstanders – gecombineerd met de goede keuzes van zijn strategen – de #9 8X94 aan de leiding aan het begin van het vierde uur van de race.

Wie had zich een dergelijk scenario kunnen voorstellen toen hij donderdagavond de Hyperpole verliet?

Het grillige weer is op papier een beetje in het voordeel van de Peugeot 9X8, omdat de inzet van zijn elektrische energie op de vooras legaal mogelijk is vanaf 150 km/u, vergeleken met 190 km/u voor de andere LMH Hypercars… en wanneer de LMDh, eenvoudige voortstuwingen, kunnen het doen zonder enig besef van snelheid. Maar 4-wielaandrijving in de regen is wel heel praktisch...

Maar geen overhaaste conclusie: er zijn nog 20 uur racen over...

LEES OOK: 24 uur van Le Mans – H+3: De overstroming treft Le Mans en veroorzaakt chaos!