Paul-Loup Chatin: “Momenteel verloopt alles vlot”

Paul-Loup, wat is het resultaat van je week op Le Mans?

Voorlopig gaat alles goed. De auto is in perfecte staat voor de race, dat is het belangrijkste. Tot gisteren was het erg rustig, en aan het eind van de dag op de baan iets minder. We volgden ons plan stap voor stap en gingen beetje bij beetje vooruit. We hadden pech in de kwalificatie omdat we in de laatste sector altijd verkeer tegenkwamen terwijl we in de eerste twee sectoren regelmatig in de top vijf stonden.

Paul-Loup Chatin en IDEC Sport hebben de race al in het vizier © DPPI

Leek een plek in Hyperpole je toegankelijk?

Ik denk dat we er de prestatie voor hadden, ook al was het willekeurig, omdat we een reeks sessies hadden waarin we heel goed presteerden en andere iets minder. Op basis van onze gegevens hadden we in 3'30 het tempo voor een ronde. Verkeer is voor iedereen een onderdeel van het spel, maar ik vind het zonde om GT en Protos tijdens de kwalificatie niet van elkaar te scheiden. Dit kwalificatie- en Hyperpole-systeem komt logischerwijs ten goede aan de teams van de WEC die gewend zijn om met de aerokit te rijden “ Le Mans ". Afkomstig van deELMSDit pakket ontdekten we tijdens de testdag en na een aanpassing tijdens de eerste vrije trainingen die niet de goede kant op gingen, zijn we teruggegaan en hebben we een goede basis gevonden. Maar we hadden al wat tijd verloren.

Kende jij het vorige format en scoorde je zelfs een pole?

Ja, in 2018 met een ronde in 3'24''852, wat de teruggang in de LMP2-prestaties van de afgelopen jaren illustreert (de pole position ging dit jaar naar de #31 WRT in 3'28''395 noot van de redactie). Zelfs voor de toeschouwers vond ik het format interessant omdat ze bij het vallen van de avond de auto's op hun maximum zagen rijden en tot de laatste seconde alles mogelijk bleef. Maar uiteindelijk is dat voor ons niet het belangrijkste, alleen de race telt.

Dus volg jij jouw wandelplan?

Ja, tot nu toe verloopt alles soepel. We hebben allemaal goed gereden, we hebben goede gegevens over de banden verzameld, wat belangrijk zal zijn met het oog op het voltooien van drie stints. Uiteindelijk waren er geen verrassingen en dankzij deze relatieve teleurstelling in de kwalificatie konden we ons onmiddellijk op de race concentreren.

Ligt de volgorde van doorgang van de chauffeurs vast?

Ja, ik start, gevolgd door Patrick Pilet en Paul Lafargue. Daarna is het de race die zal beslissen...

Je bent nu een steunpilaar van Team IDEC Sport naast Pierre en Paul Lafargue.

Ik werk sinds 2017 bij IDEC en we hebben samen veel prachtige momenten gehad. Ik heb het geluk deel uit te maken van deze familie waar we elkaar onmiddellijk begrijpen zonder al te veel te hoeven praten. Na 5 jaar zijn er automatismen ontstaan ​​en is het een kans om Paul als teamgenoot te hebben die een echte vriend is, terwijl Patrick ons ​​zijn waardevolle ervaring van de afgelopen 2 jaar heeft gebracht. Ik denk dat we een heel goed ensemble hebben samengesteld in de geest van de LMP2-categorie met een echte Silver-coureur, wat niet eenvoudig is als je naar andere teams kijkt. Het is onze trots en we gaan vechten om een ​​geweldig resultaat te behalen met een echte LMP2-crew.

Naast piloten ook jouw activiteiten als tv-consulent laten ontwikkelen?

Ik blijf met plezier commentaar geven op races, in het bijzonder deIMSA op Automoto la Chaîne. Ik heb onlangs met hen de 24 uur van de Nürburgring gereden. Voor mij is het vooral een plezier omdat dit races zijn waar ik naar zou kijken als ik er geen commentaar op zou geven. Dus zelfs als je ernaar kijkt, kun je er net zo goed van genieten en erover praten! Ik deel mijn ervaring (Paul-Loup Chatin won de 24 Hours of Daytona 2021 in de LMP2-categorie, nvdr.), het is een heel prettig extraatje naast mijn verplichtingen als coureur. We leren altijd iets door naar de races te kijken over strategieën, het maakt ons sterker in onze eigen races (lacht).

LEES OOK > IDEC Sport breidt zijn trio uit in LM P2