Bij de 24 uur van Le Mans heeft Peugeot voor de strijd gekozen

Peugeot slaagde er niet in zijn twee 9X8's in Hyperpole te plaatsen. De twee Sochalian Hypercars starten vanaf de 10e en 11e plaats op de Centenaire-grid, waarvan de start deze zaterdag om 16 uur zal plaatsvinden.

« We wisten dat we niet voor de pole zouden vechten, geeft Jean-Eric Vergne toe. We zijn gefocust op de race, de slijtage van de banden en het tempo. Tijdens de vrije training waren we erg blij met de auto, de beste 9X8 van alle runs die ik heb kunnen rijden. We gaan de goede kant op. »

De Franse coureur is dus van mening dat het gat tussen de Franse Hypercar en zijn tegenstanders niet zo groot is als wat we tijdens de kwalificatie konden zien (twee seconden tussen de Ferrari van Fuoco en de eerste Peugeot).

Beter bandenbeheer?

« De anderen concentreerden zich echt op de kwalificatiewedstrijden, niet op ons. dringt de Fransman aan. We hebben niet de auto om dit te halen. » De voormalige piloot van Toro Rosso en Formule 1 zag zelfs enkele positieve punten tijdens deze week op Le Mans voorafgaand aan de race.

« Voor het eerst kon ik met andere Hypercars rijden zonder achterop te raken, we hebben de auto om met de anderen te spelen, het is leuk en ik hoop dat hij doorgaat in de race. »

Bandenbeheer zal een sleutelelement zijn tijdens de 24 uur van racen en “JEV” is van mening dat Peugeot het op dit niveau goed doet. “ Sommige teams gaan meer achteruit dan wij, we moeten erin slagen consistent te zijn, oordeelt betrokkene. Gedurende de duur van een estafette kun je goede prestaties leveren als je erin slaagt consistent te zijn. »

Regen als X-factor

Het Franse team probeerde tijdens de kwalificatie niet de snelste te zijn, maar zich te concentreren op de langste run in de race. “ We moeten onze strijd kiezen, we laten de kwalificatie aan anderen over en concentreren ons op de race. zegt Vergne. Op de lange estafettes zijn we minder ver dan de kwalificatie doet vermoeden. »

« We hadden graag in Hyperpole willen zijn om meer ronden te rijden, maar de race duurt zo lang dat er zoveel kan gebeuren. Bovendien voorspellen ze regen voor zaterdag. geeft de inwoner van Pontoise aan. Als piloot wil je in Hyperpole zijn, daarboven met de anderen. We kunnen niet alles doen, we hebben een gat waar we aan moesten werken om dit gebrek aan prestaties goed te maken, en ik geef er de voorkeur aan dat we dit gat in de race-estafette goedmaken dan in de kwalificatie. »

Hoewel regen een risico is voor alle bestuurders, kunnen deze omstandigheden in het voordeel van Peugeot werken, vooral met een hybride trekkersnelheid die lager is dan die van andere LMH's. “ We reden een keer in de regen in Spa en dat viel helemaal mee, gelooft Vergne. Tractie bij 150 km/u kan een voordeel zijn. Als het regent, is overleven het sleutelwoord. »

Voor Peugeot zal de prioriteit uiteindelijk liggen bij het racen zonder zich echt zorgen te maken over dat van anderen. DE 24 Uren van Le Mans hebben in het verleden al aangetoond dat het niet altijd de snelste auto is die wint…

LEES OOK > Wat is de weersverwachting voor de 24 uur van Le Mans?