24 uur van Le Mans – Kwalificatie: Ferrari aan de macht, Peugeot in het zwaarste

• Sans surprise, la lutte pour les premières places de ces qualifications a concerné Toyota et Ferrari. Als enige poleposities dit jaar waren de Japanse en Italiaanse fabrikanten verwikkeld in een grote strijd aan de vooravond van de Hyperpole.
• In de eerste plaats was het de Toyota N°7 waarlangs werd gereden José Maria Lopez die de urenstaat domineerde tegen discrete Ferrari's en buiten de kwalificatiezone voor de Hyperpole. Maar alles kwam in het tweede deel in een stroomversnelling met de opkomst van de 499P's uit Maranello, de belangrijkste bedreigingen voor de GR010's sinds de start van het seizoen.
• Het was Antonio Fuoco in de nr. 50 Ferrari die de zaken rechtzette met een ronde van 3'25"213 voor op de zusterauto, de nr. 51, met 0"199 en de twee Toyota's met de nr. 7 voor. Nr. 8.
• Porsche et Cadillac se partagent les 4 dernières places qualificatives pour l’Hyperpole avec les 963 N°5 et 75 devant les V-Series.R N°1 et 2.

• Harde klap voor beiden Peugeot 9X8, die er tijdens deze kwalificatiesessie niet in slaagde om tot de 8 snelste Hypercars te behoren. Het weergegeven tempo is enigszins zorgwekkend, want ondanks de laatste aanpassingen van de BoP, die normaal gesproken in hun voordeel zouden moeten werken, stonden de Leeuwinnen 2 seconden en 2"6 achter Antonio Fuoco.
• Teleurstelling voor de enige Porsche-klant, die van Hertz Team JOTA. De 963 nr. 38 liep tijdens de sessie nauwelijks. Na lang in de garage te hebben gewacht, verliet ze de auto toen ze het schaakbord naderde, maar kon geen enkele getimede ronde afleggen. Vooralsnog heeft het Engelse team geen informatie gegeven over de afwezigheid van zijn Hypercar tijdens deze kwalificaties.
• Aan de andere kant zat JOTA niet stil in LM P2, aangezien de nr. 07 Oreca 28, bestuurd door Pietro Fittipaldi, het klassement domineerde in dit eerste deel van de kwalificatie. De Braziliaan reed zijn snelste ronde in 3'34"751 en versloeg Louis Delétraz (Team WRT nr. 41) met slechts tweeduizendsten.
• Zoals in Hypercar met Peugeot, desillusie voor de clan Alpine. Geen van de blauwe machines overschreed de kwalificatiedrempel en eindigde op de 21e en 23e plaats in de categorie. Alleen de Oreca nr. 13 van Tower Motorsports deed het slechter, maar alleen omdat hij niet reed sinds er een chassiswissel werd doorgevoerd nadat Steven Thomas in de vrije training van de baan ging.

• In GTE AM een geweldige prestatie van AF Corse waardoor twee Ferrari 488 GTE Evo's aan de leiding kwamen. De beste tijd ging naar Alessio Rovera op de nr. 83 in 3'51, 877 duizendsten sneller dan die van Davide Rigon op de nr. 37. Ondanks de uitschakeling in de eerste vrije training staat de nr. 54 Corvette ruim bovenaan het klassement. Derde keer voor de Detroit-machine met Nicky Catsburg.
• Zeldzaam maar waar feit: geen enkele Porsche 911 RSR-19 zal voor de Hyperpole vechten. Het beste is slechts de 9e plaats, bijna 1 inch verwijderd van de huidige benchmark.

• Merk op dat er met twee rode vlaggen werd gezwaaid. De eerste na contact tussen deAlpine Nr. 36 van Matthieu Vaxiviere en de nr. 22 United Autosports van Filipe Albuquerque 50 minuten voor tijd. De tweede werd veroorzaakt door de COOL Racing nr. 32 van Malthe Jakobsen na een optreden in Indianapolis.

De volledige ranglijst

LEES OOK > Ontdek de 24 auto's die in aanmerking komen voor de Hyperpole