24 uur van Le Mans – H3: De regen komt weer boven, de Jota #38 heeft de fout gemaakt

Van verveling is zeker geen sprake tijdens deze 89ste editie van de 24 Uren van Le Mans. Als de rust even was teruggekeerd op het circuit van Sarthe, besloot de regen plotseling weer op te duiken.

En Hypercar, pas de gros changements. Les Toyota sont pour le moment toujours en tête de la catégorie. La #7 ayant fait un arrêt supplémentaire par rapport à la #8 à la suite d’une double crevaison sur les pneus arrières. L’écart entre les deux voitures nippones est maintenant de 10 secondes, à l’avantage de la #7. À noter un contact entre la Toyota #8 et une LMP2 au virage Dunlop, sans conséquence. L’Alpine #36 probeert vast te houden, maar heeft nog steeds 1 minuut achterstand op de leidende auto. Het wordt echter ingewikkeld voor het Glickenhaus, dat na drie uur racen al een ronde achterstand heeft. De Amerikaanse auto's kunnen niet eens meer terugkeren in de LMP3-rangen. Globaal staan ​​ze op de 2e en 6e plaats.

In LMP2 zette de regen het categorieklassement op zijn kop. De #38 Jota, die sinds de start van het Le Mans-evenement aan de leiding stond, maakte een fout voor de Dunlop-bocht. De Oreca 07 van het Britse team kon herstarten maar staat op de 19e plaats in de LMP2-klasse. Het is nu de #26 Aurus van het G-Drive Racing-team die aan de leiding staat met Franco Colapinto aan het stuur. De cadet van de 89e editie van het Le Mans-evenement is ook de eerste Argentijn die sinds de oprichting de LMP2-categorie leidt. De #26 ligt nu voor op de #29 van Racing Team Nederland en de #28 van het Jota-team. Het derde uur werd ook gekenmerkt door de schrik van de Oreca 07 #20 van High Class Racing.

Dubbele afslag bij Dunlop-bocht?#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/17CFlDW6rz

— 24 uur van Le Mans (@24heuredumans) 21 Augustus 2021

Chez les GTE Pro, la bataille fait rage entre les équipes AF Corse. Pour l’instant, c’est la #52 avec Daniel Serra à son volant qui devance la #51 pilotée par Alessandro Pier Guidi. Le top 3 est complété par la Porsche #79 van het Weathertech Racing-team.
In de GTE Am blijven de verschillen extreem klein. Er is momenteel een gat van 3 minuten tussen de leider, deAston Martin #33 in TF Sport en 13e plaats in de Ferrari #85 van het volledig vrouwelijke Iron Lynx-team.

Klik hier voor het volledige algemene klassement in de tweede helft van het jaar