Le Mans Classic – De 3 meest onverwachte auto’s van de editie van 2022

Le Mans Klassieker: De Howmet TX

De Howmet TX maakt een onnavolgbaar geluid in de pitstraat van Le Mans. © Joris Clerc / DPPI

De Howmet TX, die deelneemt aan Plateau 5 van Le Mans Classic, heeft niets te bieden: het duurt ongeveer tien seconden om de turbine te lanceren, het verbruik is hoog en de responstijd van de motor bemoeilijkt de taak van de bestuurder. Ah, de afwezigheid van motorremmen betekent dat je je moet concentreren op het afremmen van het beest volledig via de remblokken!

De auto van Xavier Micheron (oprichter van Ascott Collection) heeft echter een ongeëvenaarde charme. Achter de piloot staat de Continental TS325-1-turbine, ontworpen om een ​​helikopter aan te drijven en draait op kerosine voor een vermogen van 330 pk bij 6 tpm.

Directe transmissie (er is geen versnellingsbak) bleek in 1968 in Sarthe een onoverkomelijke handicap te zijn op het atypische Le Mans-traject, omdat je met geen enkele versnelling tegelijkertijd comfortabel kunt zijn op het gebied van topsnelheid en acceleratie. De Howmets werden gedegradeerd naar de 20e en 24e positie op de startgrid, en nadat ze vreedzaam waren gestart, liepen ze snel vertraging op: de nr. 22 (chassis 02) van Thompson-Heppenstall door een turbine die niet al zijn vermogen leverde, waarna een ongeval volgde. °23 (chassis 01) van Dibley-Tullius door een defect wiellager. Omdat een onderdeel van het chassis ook kapot is, zal deze bijna 3 uur op haar stand doorbrengen en op het 9e uur worden gediskwalificeerd omdat ze niet voldoende afstand heeft afgelegd.

Cadillac “Het Monster”

De Cadillac “The Monster” doet zijn bijnaam eer aan. © ACO

Amerikanen cultiveren een smaak voor verschil. Toen hij op de technische inspectieplaats voor de 24 uur van Le Mans van 1950 aankwam, was het publiek van Sarthe zo verrast door het uiterlijk van deze Cadillac dat ze hem al snel omdoopten tot "The Monster". En wij begrijpen waarom!

De inspecteurs van de Automobile Club de l'Ouest zijn zo gedestabiliseerd door de auto van Briggs Cunningham dat ze op het punt staan ​​deze niet-conform te verklaren... totdat ze beseffen dat er onder de geteste carrosserie in een windtunnel een originele Cadillac zit chassis is verborgen. Ze kan dus beginnen.

De test zal een aaneenschakeling van ongelooflijke avonturen zijn. Baas-coureur Briggs Cunningham en zijn teamgenoot Phil Waters krijgen te maken met typisch Amerikaanse schorsingen (en dus ultrazacht), een crash in de zandbak bij de Mulsanne-bocht, of een geïmproviseerde stop om... een hond op de weg te laten passeren . spoor ! Het Monster zal echter als 11e eindigen.

Vandaag wordt bij de Le Mans Classic een kopie ingeleverd door de Engelsman Derek Drinkwater op Plateau 2. Het origineel wordt bewaard in de imposante Collier-collectie bij het Revs Institute uit Napels, Florida.

CD Peugeot SP66

De CD Peugeot SP66 op Le Mans Classic 2022. © Joris Clerc / DPPI

Dit voertuig maakt zijn eerste publieke optreden op Le Mans Classic na een intensieve restauratie die de afgelopen maanden is uitgevoerd door Aventure Peugeot uit Sochaux en door de voorbereidingen Classic en Racing en Motor Moderne.

De Franse coupé met nummer 52 is zichtbaar op Plateau 4 aan het stuur van journalisten Étienne Bruet en Thomas de Chessé. Het onderscheidende teken? De twee verticale vleugels aan de achterzijde zijn het resultaat van de verbeeldingskracht van aerodynamisch ingenieur Lucien Romani.

De CD Peugeot SP600 weegt leeg zo'n 66 kilo en wordt aangedreven door een 4-cilinder van 1 cm135 geoptimaliseerd op zo'n 3 pk, wetende dat dit exemplaar uit de Peugeot 105 komt. Dit onschadelijke vermogen wordt gecompenseerd door een gewichtsveer van 204 kg, waardoor dit werk, grotendeels bedacht door Charles Deutsch (vandaar de initialen CD) om 760 km/u te bereiken in de Hunaudières.

Tijdens de 24 uur van Le Mans in 1966 werd het exemplaar met nummer 52 bestuurd door Pierre Lelong en Alain Bertaut. Beide mannen moesten opgeven vanwege een mechanisch probleem.

LEES OOK > Le Mans Classic 2022 – Programma en deelnemers, belangrijke informatie