Jacky Ickx tussen vreugde en desillusie bij Ferrari

Dit artikel vind je in onze Jacky Ickx Collector. 102 pagina's die de carrière van de Belgische kampioen beschrijven! Hij is beschikbaarverkrijgbaar bij kiosken en in onze online winkel in versie papier et numerique.

In het voorjaar 1969, Porsche et John Wyer ont uni leurs destinées pour les deux saisons suivantes, mais Jacky Ickx ne pilotera pas les 917 aux couleurs Gulf. Son choix de retourner chez Ferrari in 1970 dwong hem het Britse team te verlaten en in de rol van nummer 1 tegenstander van Porsche te blijven. Nog steeds woonachtig in zijn priorij nabij Brussel, stelde hij zich tevreden met het ontwikkelen van de F1, waarbij hij zijn teamgenoten de zorg voor de 512 S overlaat. Op zijn verzoek heeft de Belg als teamgenoot de Zwitser Peter Schetty, een piloot “ kalm en gewetensvol » (dixit Jacky), Europees bergkampioen op Ferrari. Omdat zijn ontwikkeling werd verstoord door de grillen van de lucht, was de 512 S niet zo succesvol als de Porsche 917 K toen hij debuteerde tijdens de 24 uur van Daytona. Terwijl sportief directeur Franco Gozzi de telefoonoperator speelt bij de Commendatore, regisseert Mauro Forghieri de manoeuvre, bijgestaan ​​door ingenieurs Giacomo Caliri (chassis, aerodynamica) en Giancarlo Bussi (motoren). Zwaarder en minder wendbaar dan de Porsche, maar desalniettemin is de Ferrari krachtiger, waardoor hij het goed zal doen voor zijn debuut. Ickx werd door een Camaro tegen de muur gestuurd en moest zich terugtrekken, maar hij werd opgeroepen om de andere bemanning, bestaande uit Mario Andretti en Arturo Merzario, te versterken. Het trio eindigde op de 3e plaats achter de twee Por