Ford GT70 – De vergeten schoonheid

Begin jaren zeventig kwam Ford America vol overwinningen binnen 24 Uren van Le Mans (vier opeenvolgende overwinningen van 1966 tot 1969), besloot zich terug te trekken uit de competitie. Omgekeerd blijft Ford Europe erbij betrokken, met zijn Britse en Franse dochterondernemingen rallye en Duits in het Europees Kampioenschap voor Toerisme. In dat laatste zal de Capri de te kloppen auto worden, terwijl in de rallysport de Escort al zijn grenzen laat zien. Hoewel hij robuust is, staat zijn in massa geproduceerde ontwerp hem niet toe om op gelijke voet te strijden met de GT’s met de motor achterin (Porsche 911S en Alpine A110) die regeert over het Internationale Rallykampioenschap. Op de Monte-Carlo van 1970, waar deze nieuwe competitie werd ingehuldigd, kon Roger Clark, de hoogst gerangschikte Ford-coureur, het niet beter doen dan een vijfde plaats, waarbij de overwinning in Groep 5 (Tourisme Speciales) slechts een kleine troost was. Op de terugweg