De Audi R8, al grotendeels succesvol in GT3, arriveerde niet schuchter in GT4, maar met een zeer succesvol concept en sterke 500 pk.
Ik arriveer voor zonsopgang op het circuit, in bijna totale duisternis. Eenmaal door de veiligheidscontrole daalt de weg die naar de pits slingert steil en stijgt vervolgens in een tijdsbestek van 300 meter bijna verticaal. De hoogteverandering, zelfs tijdens het rijden in mijn huurauto, is onthutsend. Links van mij, door het raam, zie ik pijnlijk de gloed van een Michelin-loopbrug, verzonken in de mist. Ik begrijp met afgrijzen dat de baan, direct daaronder, dezelfde logica van hoogteverschil volgt. Mijn hart lijkt te pauzeren en probeert dan met onbedoelde schokken zijn ritme terug te krijgen. Er gaat een uur voorbij voordat het opkomende licht mijn laatste twijfels wegneemt. De plaats lijkt volkomen gek en anachronistisch, zoals Amerikaanse circuits nog steeds weten hoe ze moeten zijn.
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Onbeperkte premiumartikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)