Guerlain Chicherit: “Mijn motivatie is om te winnen” de Rally van Marokko

Zijn keuze om zijn BRX Hunter T1+ opnieuw te schilderen, of beter gezegd te "stickeren" in de kleuren van de filmheld Mad Max, had een indicatie moeten geven van de motivatie van Guerlain Chicherit op dit vlak. Rallye van Marokko 2022. De winnaar van de Silk Way Rally 2021 in het gezelschap van Alexandre Winocq was niet van plan het nummer te halen in deze voorlaatste ronde van het W2RC, het Wereldkampioenschap van rallye-inval.

LEES OOK > Marokko Rally, Etappe 3: Chicherit-sensatie neemt de leiding

Door aan het einde van de derde etappe de leiding te nemen in het algemeen klassement haalde de Franse ondernemer-piloot de goede herinneringen aan het bivak terug. “Ik ben uiterst tevreden, maar er zijn nog twee racedagen te gaan, legde hij ons dinsdag 4 oktober uit. Ik demobiliseer niet. Ik ben hier duidelijk gekomen om te winnen en me voor te bereiden op de Dakar van 2023 (31 december - 15 januari). Voor één keer heb ik een auto die vergelijkbaar is met die van mijn concurrenten. Alleen al voor het persoonlijke vertrouwen is het een goede zaak om aan deze wedstrijd deel te nemen. »

De medeoprichter van GCK Motorsport heeft overeenstemming bereikt met Prodrive om deel te nemen aan de Dakar 2023 en 24 met dezelfde 4×4 als het Bahrain Raid Xtreme team en Sébastien Loeb, terwijl hij wachtte tot zijn 4×4 op waterstof klaar was voor de rally. Marokko dient als proefrit, voor zowel de coureur als zijn team.

“Mijn doel was om mezelf gerust te stellen, om te laten zien dat mijn topsnelheid er nog steeds was. Van deze kant vind ik het goed”, lacht de 44-jarige coureur als hij zijn eerste positie in het klassement ziet, voor zijn collega's Orlando Terranova en Sébastien Loeb, die meer gewend zijn aan het besturen van het beest, aangedreven door een twin-turbo V6 van Ford-oorsprong. En nogmaals, misschien hebben we niet alles gezien!

We kunnen het niet genoeg zeggen: fotografeer niet te dicht bij de lopers, eh, coureurs! © DPPI / J. Delfosse

“Ik heb het juiste ritme gevonden, achtervolgt de voormalig viervoudig wereldkampioen freeride skiën. Eerlijk gezegd zouden we nog sneller kunnen gaan. Echt. Als ik een tijd moet zoeken, en ik moet er één instellen, denk ik dat ik enige marge heb. Alex (Winocq) heeft hetzelfde gevoel. Hij begint vertrouwen te krijgen in de navigatie omdat hij zich ook moet aanpassen aan het tempo van het voertuig, wat hij ook deed. »

De heropleving in 4×4

Na vijf jaar weg te zijn geweest van de woestijnen vanwege zijn programma in het Wereldkampioenschap van rallycross (World RX), al gedeeltelijk met Prodrive, was Guerlain Chicherit weer begonnen aan een rally-raid aan boord van een Century CR6-buggy op de Silk Way, en vervolgens met een tweewielaandrijving naar eigen ontwerp voor de Dakar 2022, de Thunder (op de basis van Peugeot 3008 DKR). Verschillende mechanische problemen dwongen hem tot opgeven, maar de pure snelheid was er (8e in de vijfde etappe).

Na deze beproeving werd de vaststelling van een technisch reglement dat de voorkeur gaf aan vierwielaandrijving te voor de hand liggend om te negeren. Ook was het kind uit Tignes geïnteresseerd in de T1+-voertuigmarkt en werd hem de BRX Hunter aangeboden. Twee dagen privétesten in Marokko, en hier strijdt hij voor de overwinning in de speciale Wereldkampioenschappen!
“Het gevoel is ongelooflijk, verheugt hij zich. Deze 4×4 T1+ geven de bestuurder vertrouwen, ze zijn gemakkelijk te besturen. Het lijkt alsof niets ze kan tegenhouden... natuurlijk zal er onvermijdelijk een obstakel zijn dat je zal vertragen! We hebben het super naar onze zin, ik zit super blij en heel relaxed in de auto. Dit was mij nog nooit eerder overkomen. Tot nu toe heb ik geen zonnesteek gehad.

Guerlain Chicherit steekt zijn genoegen niet onder stoelen of banken om zijn naam weer op het schaakbord te zetten onder de grote klanten van de rally-raid. “Ik heb mijn hele leven aan sport gedaan. Mijn motivatie is om te winnen. We hebben er alles aan gedaan om op ons best te zijn in Marokko, met als doel te winnen. Hebben we daar achteraf het niveau voor? Dit kunnen we pas bij aankomst weten. Ik heb die motivatie nodig om mezelf in de confronterende staat te brengen die nodig is om competitief te zijn.

Marokko is een grote eerste stap. De Dakar zal iets anders zijn. Als we Marokko verlaten zonder al te veel fouten te maken, met behoud van snelheid op alle etappes en een bevredigend resultaat, hebben we een stap voorwaarts gezet in het vertrouwen. » En om richting de debriefing van zijn team te gaan door het volgende te lanceren: " Morgen (op woensdag), dat is waar ik ga aanvallen! »