Dakar 2024 – Mathieu Baumel legt de basis: “Raak niet te ver achterop” in de eerste week

Le Dakar 2024 is nog niet begonnen voordat Mathieu Baumel zijn nieuwe frame al heeft uitgeprobeerd en gevalideerd. Nee, het is niet de Dacia die hem in 2025 te wachten staat, maar een elektrische fiets, heel praktisch om het enorme startbivak van Al-Ula (20 hectare) te verkennen!

 

Zie dit bericht op Instagram

 

Een bericht gedeeld door 𝐌𝐚𝐭𝐡𝐢𝐞𝐮 𝐁𝐚𝐮𝐦𝐞𝐥 (@mathieu.baumel)

De beste bijrijder ter wereld rallye-raid demonstreert ongeveinsde ontspanning vóór het grote vertrek dat op 5 januari gepland staat. De Fransman heeft zelfs goed gereviseerd omdat hij de kleuren van zijn nieuwe auto, de Prodrive Hunter T1+, uit zijn hoofd kent. “We hebben dus bordeaux en wit, die de kleuren van de vlag van Qatar vertegenwoordigen, het rood, geel en donkerblauw van Red Bull, en ook het lichtere, bijna smaragdgroene blauw van bezoek Qatar. Ik ken mijn auto! » Een lappendeken van kleuren voor een vuurwerkshow tussen nu en 19 januari, de aankomstdatum van de 46e editie? Mathieu Baumel is in ieder geval opgewekt.

“We hebben van de shakedown gebruik gemaakt om alle procedures van de auto te controleren. We bevinden ons met Nasser in een nieuwe cockpit, met een nieuwe regeling wat betreft de positie van de schakelaars en de bediening aan boord. We hebben een boekje waarmee we ons beter kunnen oriënteren, maar ik heb nog steeds een paar reflexen die teruggaan Toyota (de auto die hij tussen 2017 en 2023 gebruikte. Noot van de redactie). Het zal een paar dagen duren voordat het goed ingeburgerd is, maar het belangrijkste is: er is geen probleem. »

LEES OOK > Dakar 2024 – De geheimen van Stéphane Peterhansel: ‘De ontwerpers van de Audi zijn er niet meer’

De favoriete navigator van Nasser Al-Attiyah heeft zorgvuldig de route van deze Dakar 2024 geanalyseerd, die (zoals elk jaar...) zwaar belooft te worden. “In alle fasen kan er iets gebeuren. De 15 dagen lijken behoorlijk levendig qua ritme. In de eerste week hebben we een pseudo-marathonetappe, waarbij we in een tent slapen nadat we 2 uur assistentie hebben gehad met de ploeg (in plaats van externe hulp die de voorgaande jaren verboden was. Red.), en de beroemde 48 uur. Ik ben bang dat de tweede week technischer zal zijn dan de eerste. We zullen niet moeten rusten en altijd in contact blijven met de koplopers om te mikken op de overwinning.”, analyseert hij.

Mathieu Baumel weet dat de dichtheid van de aanwezige krachten een nieuwe manier zou kunnen uitlokken om zijn ras op te bouwen. “Er staan ​​ruim vijftig T50+ en Ultimate auto’s aan de start, dat is goed voor de discipline. Dit bewijst de populariteit van rally-invallen voor fabrikanten. Wij moeten deze gedragslijn van de kant van ASO handhaven. Wat de tactiek betreft, zullen er dagen zijn waarop het beter is om niet als eerste in de etappe te eindigen, om de special van de volgende dag niet te openen. »

In 2022 bracht Mathieu Baumel een grote klap uit door alle concurrentie te slim af te zijn dankzij een verstandige navigatiekeuze vanaf de eerste etappe. In 2023 ontweek Nasser Al-Attiyah zorgvuldig de uitstekende rotsen om zich na een paar dagen aan de leiding te isoleren. Kan een soortgelijk scenario zich in 2024 herhalen?

“Ik weet niet zeker wat de tactiek zal zijn. Maar aangezien de eerste week agressief zal zijn in moeilijkheden, mogen we in ieder geval niet te ver achterop raken om de tweede week goed te kunnen beheren. » Het geheim is dus goed bewaard!

Wat betreft het samenwonen met zijn landgenoot Sébastien Loeb, het staat er goed voor, verzekert Mathieu Baumel en zou het zelfs mogelijk kunnen maken om de verantwoordelijkheid voor het streven naar een eindoverwinning binnen de Prodrive-structuur te verdelen. “Alles gaat heel goed, er zijn geen problemen. Wij zijn een ijzersterk team en zijn samen voorbereid op de toekomst (met Dacia). Dit is de eerste keer dat we teamgenoten hebben die sneller kunnen gaan dan wij! Wij zullen proberen beide auto’s zo hoog mogelijk te plaatsen. Het is nooit negatief om geassocieerd te worden met iemand als Seb. Er zal een goede concurrentie zijn, we zullen elkaar helpen en daardoor kunnen we voorkomen dat we elke dag risico's nemen. Het werk wordt gedeeld, want wij zijn niet de enigen met de taak om te winnen. »