Logboek van de Rallye du Maroc – Verenigde Naties en het langste tapijt ter wereld

Om de slogan van een goedkoop winkelmerk in Laâyoune (Marokko) te gebruiken: “Als je slim bent, kun je daar alles vinden.” De stad ligt 500 km ten zuiden van Agadir en herbergt twee etappes van de Rallye van Marokko 2022 herbergt verschillende dingen die de moeite waard zijn om te bekijken. Oordeel zelf!

Een eerste wenkbrauw wordt opgetrokken wanneer, wanneer je naar de bivakkantine gaat (ongetwijfeld een van de favoriete momenten van de dag), je oog de lucht in wordt getrokken door het geluid van een opstijgend vliegtuig. Op de witte romp zijn twee unieke, zwart geverfde letters te lezen: ONE. De Verenigde Naties hier? Voor zover ik weet zijn we niet in oorlog, tenzij ik door het gebrek aan netwerk in dit deel van de Maghreb een paar afleveringen heb gemist van de serie gewijd aan Vladimir Poetin.

De ontvangen informatie richtte de internationale organisatie in 1991 een basis op in Laâyoune, genaamd de VN-missie voor de organisatie van een referendum in de Westelijke Sahara (MINURSO). Tegenwoordig is het een van de oudste nog actieve detachementen, met in mei 456 2022 mensen ingezet, waaronder 245 militairen, die vaker ‘blauwhelmen’ worden genoemd.

Minurso moet een referendum organiseren over de toekomst van de regio en zorgen voor controle op de bevolkingsbewegingen. De fundamentele vraag zou zijn om te beslissen of de inwoners van de Westelijke Sahara onafhankelijkheid wilden of er de voorkeur aan gaven om in Marokko te integreren. Klein probleem: het referendum wordt voortdurend uitgesteld vanwege een gebrek aan overleg tussen Marokko en het Polisario Front.

De bevolking van de Westelijke Sahara moet kiezen tussen onafhankelijkheid en integratie in Marokko. Ja, misschien hadden we daar moeten beginnen. Laâyoune wordt sinds 1976 gecontroleerd en bestuurd door Marokko. Deze stad met 217 inwoners ligt in de Westelijke Sahara, een gebied dat wordt opgeëist door Marokko, dat 732% controleert, maar ook door de Sahrawi Arabische Democratische Republiek (SADR), opgericht door de Polisario. Front, dat de resterende 80% controleert. De VN erkennen noch de overname van Marokko, noch de proclamatie van de SADR. Dit is hoe je, heel kort, deze blokkade kunt verklaren die tientallen jaren heeft geduurd.

Laten we proberen het simpel te houden. Als je door Laâyoune loopt, wijst niets op een dergelijke geopolitieke situatie, behalve de aanwezigheid van een paar vredeshandhavers op straat. De lokale bevolking is net zo hartelijk en gastvrij als in elke andere Marokkaanse stad, en muntthee wordt op dezelfde manier geserveerd, d.w.z. de theepot wordt hoog gegoten om de drank luchtig te maken.

Je moet ook een expert zijn op het gebied van pompprijzen om te begrijpen dat Marokko subsidies toepast in het zuiden van het land, om economische groei te creëren die deze regio eind vorige eeuw zo hard ontbeerde. Zo was een liter brandstof op het moment van schrijven 30 dirham goedkoper (0,3 eurocent) dan in het noorden van Marokko! In een land waar het gemiddelde salaris 385,53 dollar (385,93 euro) bedraagt, is dit zeer aanzienlijk.

Omdat we het over economie hebben, laten we eens kijken naar de meest verbazingwekkende structuur waar de deelnemers aan de Rallye du Maroc doorheen gingen tijdens de derde etappe. Het is een transportband, sorry, een transportband van bijna 100 km lang die de Boukraa-mijn verbindt met de haven van Laâyoune-plage. Het is de langste loopband ter wereld en zelfs vanuit de ruimte zichtbaar volgens NASA ! We hebben astronaut Thomas Pesquet echter niet gevraagd of dit waar was.

© Flickr / JbDodane

De OCP-groep, sponsor van de Morocco Rally, exploiteert deze band, die fosfaat transporteert. De weg die we namen om de voertuigen onder het bouwwerk door te zien rijden, werd bewaakt door glimlachende soldaten. " Welkom ", Toen ze naar de perskamer vertrokken, zeiden ze toen: “Zijn er nog veel auto’s over, of zijn ze klaar?” » Er was nog een beetje over!

LEES OOK > Marokko Rally, Etappe 3: Chicherit-sensatie neemt de leiding