Test – Lancia Delta Integrale Gr.A Evoluzione

Er zijn er een paar die zich, zoals deze, voor eeuwig in de harten van liefhebbers hebben gevestigd. Of het nu gaat om uithoudingsvermogen of rallyeheeft de autosport auto's voortgebracht die hun tijdperk markeerden. De Lancia Delta Integrale Groep A is een van deze tijdloze iconen, en ter gelegenheid van een test, waar ondergetekende met spanning naar uitkijkt, hebben we besloten er op deze pagina's hulde aan te brengen.

Laten we beginnen met het terugspoelen van het verhaal voordat we het in meer detail ontdekken. Toen de FIA ​​aan het einde van het seizoen 1986 besloot om het Groep B-reglement abrupt te beëindigen (na de ongelukken die het leven kostten van Attilio Bettega tijdens de Tour de Corse van 1985 en Henri Toivonen tijdens de Tour de Corse van 1986), besloot de groep A worden naar de top van de mondiale piramide gedreven. Met een basis die voortkomt uit een seriemodel dat minimaal 2 stuks per jaar wordt geproduceerd, moeten we het nu doen zonder buizenchassis, ophangingen met lange veerweg en extra grote wielen, en vooral het doen met een vermogensniveau dat is teruggebracht van 500 naar 600 paarden.