IndyCar – Tristan Vautier zonder succes

Ongelakte Tristan Vautier in Mid-Ohio, ter gelegenheid van de 14e ronde van deIndyCar Serie. En toch was hij zijn weekend op de best mogelijke manier begonnen. “Ik voelde me goed toen ik de kwalificaties inging” geeft de Franse rookie toe. Als vierde in zijn groep slaagde hij erin om op briljante wijze Q4 in te gaan. “Ik wist dat ik wat risico’s moest nemen, omdat we in de eerste fase van de kwalificatie een beetje ritme misten om te hopen de top 6 te bereiken en in de slotfase te strijden. hij gaat door. Ik viel hard aan en maakte een fout in mijn derde ronde, waardoor een aerodynamisch element een beetje beschadigd raakte. Dit hinderde mij in de laatste getimede ronde. Ik eindigde op de 3e plaats. Ik was echter niet al te teleurgesteld gezien de moeilijkheidsgraad van dit nummer. En ik denk dat het moeilijk zou zijn geweest om door de zes heen te komen. »

Op een circuit in Lexington dat hij ontdekte, konden de Grenoblois tevreden zijn. Aan de rand van de top 10 lag een goed resultaat binnen zijn bereik. Helaas trof de pech de inwoner van Schmidt Peterson Motorsport de volgende ochtend, tijdens de warming-up. “In de vierde ronde hoorde ik een groot metaalachtig geluid in de motor, Hij zegt. De achterkant van mijn auto stond in brand. De motor was kapot, de olie morste overal en ik werd gedwongen in het gras te parkeren. » Een ongeluk met ernstige gevolgen dat resulteerde in een wisseling van de V6 en dus een straf van 10 plaatsen op de startgrid, waardoor hij naar de 21e positie zakte. Een zware sanctie, aangezien het circuit van Mid-Ohio niet erg bevorderlijk is voor inhalen.

Met drie stops op de planning werd besloten om er snel mee te stoppen om zo een duidelijk parcours te hebben. “Het doel was om zeer consistente tijden neer te zetten, zodat we na de eerste stop voor een deel van het peloton konden staan. legt de hoofdpersoon uit. Maar deze strategie loonde niet, omdat de berekening van het brandstofverbruik was gebaseerd op de oorspronkelijke motor. Maar de verandering heeft geleid tot een grotere consumptie. In feite was de kalibratie niet hetzelfde omdat het benzinemengsel dat werd gebruikt toen de motor nieuw was rijker was en meer verbruikt. » En hier wordt hij gedwongen brandstof te besparen om een ​​extra doorgang door de pitlane te vermijden. “Ik werd gedwongen om op de maximale zuinige motorkaart te rijden en de rest van de race het gas heel vroeg los te laten. vervolgt Tristan. Ik wist op dat moment dat ik op niets meer kon hopen en dat ik tot het einde terrein zou verliezen. De race werd lang, ik had met niemand ruzie. Het enige positieve punt is dat ik heb geleerd gas te besparen! Het is teleurstellend, tussen de kapotte motor, de bijbehorende straf en een ongepaste strategie voelen we frustratie. De Top 10 lag echt binnen ons bereik. »

Door deel te nemen aan het grote eenzitterkampioenschap aan de overkant van de Atlantische Oceaan was Tristan Vautier zich er terdege van bewust dat hij een ingewikkeld seizoen zou meemaken. Maar de Grenoblois is vasthoudend, niet het type dat opgeeft. Hij heeft het talent. Het enige wat hij nodig heeft is een beetje succes om dit grote, langverwachte resultaat te bereiken. Laten we hopen dat laatstgenoemde zich tijdens de volgende ronde, in Sonoma (Californië) op 25 augustus, eindelijk aan zijn kant zal scharen.