Audi Sport heeft het probleem geïdentificeerd waardoor Lucas di Grassi tijdens de vrije training de pitstraat in moest. De vooras van de R18 n°8 raakte beschadigd toen een trilmotor langsreed. “We zullen eraan werken om tijdens de kwalificatie (de eerste sessie vindt vanavond van 22 uur tot middernacht) weer op de baan te komen. »

UPDATE voor Audi #8: na het raken van een stoeprand werkte de voorste aandrijflijn niet meer. We doen ons best om weer te rijden in de kwalificatie #WEC #LeMans24

- Audi Sport (@audisport) 15 2016 juni

Voorbereiding van het #911RSR #PorscheMotorsport For #In aanmerking komende #LeMans24 . #PorscheLeMans pic.twitter.com/0gs2TQNEJ5

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 15 June 2016

Om 22 uur wordt de live-uitzending hervat voor de eerste kwalificatietrainingen. De samenvatting van de eerste vrije training is beschikbaar op onze site.

Foto's van landhuis:

On track foto's van onze eerste oefensessie vandaag #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/uZLfel5myg

— ManorWEC (@ManorWEC) 15 2016 juni

Net als in GTE Pro pakte Ferrari de beste tijd in GTE Am, waarbij de nr. 458 Clearwater Racing 61 Italia van Rob Bell de beste tijd neerzette in 3'57"543. De zusterauto's nr. 62 van Scuderia Corsa en nr. 83 AF Corse, waar we de Fransen Emmanuel Collard en François Perrodo vinden, geassocieerd met Rui Aguas, volgen in het klassement. De nr. 7 Corvette C50.R van Larbre Compétition behaalde de 7e plaats in de categorie.

In GTE Pro domineerde Ferrari de eerste sessie met de #488 AF Corse 51 bestuurd door het trio Bruni – Pier Guidi – Calado was de snelste met een beste tijd geklokt in 3'53″833 door Gianmaria Burni. De Risi Competizione-zusterauto van Vilander – Fisichella – Malucelli volgt in het klassement in 3'54″180 voor drie van de vier Ford GT's van Chip Ganassi Racing.

Onder de kapers was het de Rebellion R-One nr. 12 van Prost-Heidfeld-Piquet Jr die de debatten leidde door zes seconden achter de testbenchmark te klokken.

Als deAlpine nr. 36 stond lange tijd aan de kop van de LMP2 dankzij Nicolas Lapierre, het was Richard Bradley die de beste tijd neerzette op de KCMG Oreca 05 waarmee hij een ronde op het Sarthe-circuit aflegde in 3'39''133 zes tienden voorsprong op de eerste A460. De PB Compétition Ligier completeert de top drie in de categorie met Paul-Loup Chatin die de LMP2 iets meer dan een seconde achter de auto van het Hong Kong-team plaatste.

De nr. 6 van Sarrazin-Conway-Kobayashi staat iets meer dan een seconde achter op de benchmark. Het prototype raakte op de laatste momenten beschadigd door contact met de rail van Stéphane Sarrazin bij de uitgang van de bocht in Indianapolis. De nr. 5 van Davidson-Buemi-Nakajima volgt op twee seconden achterstand.

Porsche leidde tijdens de vrije training voor de 84e editie van de 24 uur van Le Mans de leiding door de beste tijden neer te zetten. Neel Jani zette de maatstaf aan het eind van de sessie (ingekort nadat Inès Taittinger het circuit verliet in de #28 Pegasus Racing Morgan) met een ronde in 3'22''011 in de #919 2 Hybrid, wat een halve seconde bedraagt. vóór Brendon Hartley's nummer 1.

De eerste Audi, de nr. 18 R8, ligt minder dan een seconde achter de auto's uit Stuttgart. Zijn testsessie werd niettemin verstoord door een mechanisch probleem waardoor Lucas di Grassi gedwongen werd terug te keren naar de garage. De LMP1 op de Rings gaat de twee Toyota TS050 Hybrids vooraf.

Sarrazin raakte de rail en verliet Indianapolis. De reden voor dit verlies van controle blijft onbekend.

De sessie zal niet eindigen. Porsche houdt de beste tijd vast met de tijd van Neel Jani, getekend in Porsche nr. 2.

Bradley pakt de beste tijd in LMP2 aan het stuur van de KCMG Oreca 05 met een tijd van 3'39"133 waarmee hij degradeertAlpine Nr. 36 op een halve seconde.

Jani ligt in de eerste twee sectoren voor op de #2 Porsche, die vier tienden achterblijft bij de benchmark.

Billy Johnson keert in een lager tempo terug met de nr. 66 Ford GT, beschadigd aan de linkerspiegel.

Audi met nummer 8 staat nog steeds in de garage na het probleem dat Di Grassi tegenkwam bij de eerste Mulsanne chicane.

Einde van de dubbele gele vlag-periode in zone 25 (Indianapolis).