In WRC-2 gaat Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5) Ole Christian Veiby (Skoda Fabia R5) nog steeds voor op deze SS22. 7″6 in het voordeel van de Zweed. Quentin Gilbert (Skoda Fabia R5) blijft derde in de categorie, ook al ligt Eric Camilli (Ford Fiesta R5) overall voor hem, maar de M-Sport-coureur is transparant in het kampioenschap.

Thierry Neuville (Hyundai), nu stevig aan de kop van de Poolse Rally geplaatst na de pensionering van Ott Tänak (Ford) in de vorige special, zette de beste tijd van de tweeëntwintigste SS neer met een voorsprong van 0″ op Jari-Matti Latvala ( Toyota) en 5″2 op Andreas Mikkelsen (Citroën).

Over het geheel genomen ligt de Belg nog steeds 1'13"0 voor op zijn teamgenoot Hayden Paddon en op Sébastien Ogier (Ford) met 2'22"3, nadat de Fransman in SS22 een veld was binnengegaan. Dani Sordo (Hyundai) blijft vierde, voor Teemu Suninen (Ford), Stéphane Lefebvre (Citroën) en Mads Ostberg (Ford).

Het gevecht om de achtste plaats tussen Elfyn Evans (Ford), Juho Hänninen (Toyota) en Andreas Mikkelsen (Citroën), die minder dan 13″ van elkaar verwijderd waren voor de Power Stage, zou de laatste getimede sector kunnen verlevendigen.

Jari-Matti Latvala (Toyota) faalt op 0″5 achter Neuville op deze SS22.

“Nog een ES”, zegt Neuville. Ik ben hier rustiger geweest dan vanochtend. Ik voelde me goed. Ik zal niet aanvallen op de Power Stage. Het is niet nodig om risico's te nemen. Ik feliciteerde Ott met het werk dat hij vóór de crash had gedaan. Hij is een coureur die moeilijk te verslaan is. »

Zoals verwacht presteerde Hayden Paddon goed met zijn Hyundai i20, tweede in het evenement voor de laatste ES. 6'12″3 voor de Nieuw-Zeelander.

Hyundai-coureurs Paddon en Neuville mogen in deze sector niet te veel aanvallen, omdat hun algemene positie verzekerd is. De gedeeltelijke resultaten laten zien dat Paddon langzamer is dan Sordo en Ogier.  

Ook Teemu Suninen (Ford) klaagt over een te lage rijhoogte in deze sector. De Fin klokte een tijd van 6'09″1, 4″3 achter Mikkelsen.

Stéphane Lefebvre (Citroën) verliest 7″2 op zijn teamgenoot Mikkelsen. “Het is beter, maar de rijhoogte was niet de juiste, we wreven veel. Nu concentreren we ons op de nieuwste ES. Ik denk dat punten mogelijk zijn. »

Mads Ostberg (Ford) pakte de tweede voorlopige tijd in 6'08″4, 3″4 achter Mikkelsen.

6″6 toegekend door Elfyn Evans (Ford) aan Andreas Mikkelsen (Citroën). De Brit ziet de Noor vóór de Power Stage terugkeren naar 12″9 in de strijd om de achtste plaats.

“We hebben hard aangevallen”, geeft Mikkelsen toe. Laten we eens kijken wat anderen kunnen doen, maar dit is voor nu het meeste. » Het gevecht tussen Evans (Ford), Hänninen (Toyota) en Mikkelsen (Citroën) gaat verder in de Power Stage.

Andreas Mikkelsen (Citroën), die Hänninen in de vorige special zag terugkeren op de ranglijst, ligt in deze tweeëntwintigste getimede sector 9″9 voor op de Fin. De Noor keert terug naar 4″ voor de strijd om de negende plaats, na de pensionering van Ott Tänak.

Juho Hänninen (Toyota) verbetert de tijd van Breen naar 6'14″7, 2″ voorsprong op de Citroën-coureur. “De sporen zijn diep, geen grote verrassing. Misschien is de volgende hetzelfde? »

De Ier sloot deze korte special van 11,15 km af in 6'16"7, waarmee hij zijn prestaties ten opzichte van SS20 (6'43"3) grotendeels verbeterde. In deze sector zijn de omstandigheden droger dan tijdens de eerste passage.

Craig Breen (Citroën) zit in de special.

Bedenk dat Ott Tänak vorig jaar in Polen de overwinning verloor na een lekke band in de voorlaatste etappe. Het lot overkomt de Est van M-Sport.