deIMSA heeft de nieuwe Balance of Performance-tabel gepubliceerd met het oog op de volgende tests op het Sebring-circuit in Florida (23-24 februari), waar de tweede ronde van het kampioenschap zal plaatsvinden (15-18 maart).
In de eerste categorie prototypes is de Cadillac DPi-V.R, makkelijke winnaar tijdens de 24 uur van Daytona, het zwaarst getroffen, omdat de inlaatflens met 1,5 mm is verkleind (tot 31,6 mm) en het verlies van 7 liter tankinhoud.
En GTLM, la BMW M6, alignée par le Team RLL, perd 10 kg sur la balance (1220 kg) et bénéficiera de deux litres supplémentaires de capacité de réservoir, ainsi que d’un ratio de boost modifié. Le restricteur de ravitaillement est également augmenté de 3,5 mm. Du côté de Porsche, ce même restricteur est augmenté de 4,5 mm.
De veranderingen in GTD betreffen Acura, wiens NSX 20 kg of zelfs verliest Ferrari, met 10 kg toegevoegd aan de 488 GT3, waarvan de boost-ratio ook is aangepast. Bij Lamborghini ziet de Huracan zijn flens met 1 mm toenemen en krijgt hij 1 liter tankinhoud.
De Lexus RC F GT3 wint 10 kg, ziet zijn flens met 2 mm toenemen en wint twee liter tankinhoud terug. Alle wijzigingen kunnen worden bekeken via deze link.
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)