Audi r15

Hier is de eerste informatie over de Audi R15 die Audi Motorsport gisteren in Genève heeft onthuld.
10 maart 2009

Audi R15 TDI: eerste?tweede? generatie diesel racesportwagen

Audi lanceert nieuwe LMP1-racesportwagen
Nieuwe TDI-motor en veel innovatieve benaderingen
Racedebuut op 21 maart in Sebring (VS)
 
Ingolstadt? AUDI AG is de eerste autofabrikant ter wereld die een racesportwagen met dieselmotor van de tweede generatie ontwikkelt. Audi wil zijn suprematie onderstrepen en zijn expertise op het gebied van autotechnologie nogmaals consolideren tijdens de legendarische 24 Hours of Le Mans met de geheel nieuwe Audi R15 TDI.
 
De 24 uur van Le Mans is hiervoor bijzonder geschikt: voor de Franse langeafstandsklassieker zijn vooral zuinige en zuinige auto's nodig. Lichtgewicht constructie, milieuvriendelijke aandrijfconcepten en doordachte aerodynamica staan ​​op Le Mans centraal, net als bij de ontwikkeling van productieauto's. Hiertoe geven de reglementen de ingenieurs bewust veel vrijheid.
 
Audi Sport benutte deze creatieve vrijheid ten volle en zette een nieuwe LMP1-raceauto op het circuit die aanzienlijk verschilt van alle voorgaande Le Mans-sportwagens. “De R15 TDI heeft veel gedetailleerde technische oplossingen die nog nooit eerder op een sportprototype zijn gezien”, legt Audi Motorsport-hoofd Dr. Wolfgang Ullrich uit. “Tot op zekere hoogte volgden we geheel nieuwe routes. »

Zeer efficiënte TDI-motor
 
Het hart van de R15 TDI is een nieuw ontwikkelde V10 TDI-motor die meer dan 600 pk levert, een maximaal koppel levert van meer dan 1,050 Newtonmeter en die de nieuwste versie van de door Audi uitgevonden TDI-technologie weerspiegelt. De krachtbron is compacter en lichter dan de twaalfcilindermotor die in het voorgaande R10 TDI-model werd gebruikt. Ook het specifieke brandstofverbruik en de daarmee samenhangende CO2-uitstoot kunnen worden verminderd. Innovaties op het gebied van turbolading en brandstofinjectie zorgen tegelijkertijd voor een betere motorrespons. Ook is de R15 TDI voorzien van een nieuwe generatie nog lichtere roetfilters.
 
De aerodynamica van de nieuwe sportwagens, die op Le Mans een bijzonder belangrijke rol speelt, is uiterst verfijnd. Zoals de DTM In de Audi A2008, die in 4 het kampioenschap won, werd de luchtstroom rond en door de auto geoptimaliseerd met CFD (Computational Fluid Dynamics). Onder de vele innovatieve detailoplossingen die op het eerste gezicht te zien zijn, zijn onder meer een achtervleugel die aan de bovenkant hangt en een hoge neus.
 
Innovatief concept van het elektrische voertuigsysteem
 
Het elektrische systeem van de Le Mans-sportwagen is geheel nieuw: er wordt voor het eerst gebruik gemaakt van een lithium-ionbatterij, zoals die in sommige hybride voertuigen wordt aangetroffen. Hij is lichter dan de conventionele accu en levert een hogere spanning.
 
Ook de koplampen van de R15 TDI profiteren van het hogere vermogen. Op Le Mans concurreert Audi voor het eerst met een dimlichtunit die volledig bestaat uit lichtgevende diodes, die de volgende generatie Audi LED-technologie voor straatauto's vertegenwoordigt.
 
Innovatieve benaderingen
 
Ook in het chassis en de ophanging van de dieselsportwagen zitten talloze innovatieve benaderingen verborgen. Vanwege het aerodynamische concept zijn de voor- en achtervering verhoogd. Dankzij een langere wielbasis en het geoptimaliseerde voertuiggewicht is de R15 TDI aanzienlijk wendbaarder dan zijn voorganger.
 
Audi is de enige autofabrikant die de beroemde 24 uur van Le Mans heeft gewonnen met een dieselauto. “Met de R15 TDI hebben we de basis gelegd om ook in 2009 te kunnen winnen”, zegt Audi Motorsport-hoofd Dr. Wolfgang Ullrich.
 
De Audi R15 TDI viert zijn racedebuut tijdens de 12-uursrace in Sebring, Florida in de VS op 21 maart. Audi Sport Team Joest is van plan drie auto's in te zetten tijdens de 24 uur van Le Mans op 13 en 14 juni.