La Peugeot 908 Oreca, immobilisée plus d?un quart d?heure dans son stand après une heure de course, roule désormais à neuf tours de l?Audi R15 TDI et s?attache à dépasser les GT2 pour remonter au classement général. Selon le team varois, la 908 a souffert d?un problème de cric pneumatique (airjack), qui permet d?abaisser et de lever la voiture avec de l?air comprimé en branchant un pistolet sur la voiture. Ce problème a peut-être été causé par un contact entre la Peugeot 908 et l?Audi R15 sur les premiers hectomètres de course, abimant la prise d’entrée d’air.
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