Video. Top 5 grootste crashes door Jari-Matti Latvala

5. Rallye van Australië 2017
Is er een slechtere manier om een ​​rally te staken? Waarschijnlijk niet. Uitdager van de leider Thierry Neuville (Hyundai) aan het begin van de laatste special van het seizoen in Australië verloor Jari-Matti Latvala alles wat hij de afgelopen drie dagen had opgebouwd door de baan te verlaten. “Het spijt me echt heel erg voor het hele team en voor de mensen bij Toyota die de reis heeft gemaakt. Ze wilden een mooi moment delen met dit podium, maar ik heb alles verpest”, legt de Fin met een sombere uitdrukking uit.

4. Rally Portugal 2014
In 2014 bleef de strijd om de titel beperkt tot een intern duel tussen Sebastien Ogier en Jari-Matti Latvala (Volkswagen). In de vijfde special van de Portugese ronde probeert laatstgenoemde een voorsprong van 0”2 op de Fransman goed te maken. Het lijkt goed te gaan, aangezien Latvala-Anttila 1”3 voorsprong heeft op Ogier-Ingrassia. Maar de Polo gemarkeerd met nr. 2 evolueert verder dan de limiet. “In een bocht naar links kreeg de auto onderstuur en ging wijd. Ik corrigeerde het traject en dacht dat ik de auto kon inhalen, maar er zat een enorm gat aan de buitenkant, misschien door de regen van gisteren. Ik raakte dit gat en de auto ging er op twee wielen vandoor, waarna de voorkant tegen de muur botste.”, vat Jari-Matti Latvala samen.

3. Rally van Monte Carlo 2013
Voor zijn debuut bij Volkswagen viel de Fin terug in zijn fouten in de eerste ronde van de kalender. In de strijd om de vijfde plaats op zondag gleed Jari-Matti Latvala een paar seconden na de start van de Turini special uit op een stuk ijs. De auto botst tegen een boom en wordt richting een stenen muur voortgestuwd. “Het traject, waarbij we het asfalt tussen het mengsel van gesmolten sneeuw en regen konden zien, sloot aan het einde van de bocht”, legt de piloot uit. Ik beet in de sneeuw en verloor de achterkant van de Polo. »

2. Rally Argentinië 2016
Voor één keer was Jari-Matti Latvala de ongelukkige passagier in zijn Polo. Terwijl hij ongeveer vijftien seconden voorsprong had in de Rally van Argentinië, brak zijn rechtervoorwielophanging op hoge snelheid. Onmogelijk voor de Fin om de controle te behouden: “De schokdemper kwam uit de motorkap. Ik kon de auto niet meer draaien. Ik was in de 'management'-modus tijdens deze special. Als ik elke steen moet ontwijken, dan kunnen we naar huis, het heeft geen zin om te verzamelen! Als je wilt winnen, is het onmogelijk om alle stenen te ontwijken. »

1. Rally Portugal 2009
Een ongeluk dat nooit eindigt! Op de top van een bergkam tijdens de eerste etappe van de Rally Portugal klimt de Ford Focus een dijk op, gaat over de veiligheidsleuning en rolt een ravijn van 150 meter naar beneden. De scène is gedenkwaardig:

De gegevens bepalen de duur van de crash op 19,5 seconden. Na 12 rollen stopt de auto tegen een boom. De bemanning ontsnapte zonder de minste verwondingen! “Het is allemaal mijn schuld”, geeft Jari-Matti Latvala toe. De dag vóór het ongeval veranderde ik de beoordeling van de bocht, die was gemarkeerd als "Dubbele waarschuwing". Ik begreep dat je je cijfers na erkenning nooit moet veranderen. »

“Ik besefte al snel dat we gingen crashen, dus probeerde ik de vangrail te gebruiken om ons tegen te houden. Maar we kwamen er overheen en rolden keer op keer om. Ik dacht zelfs: “Hier komen we niet mee weg, het houdt nooit op!” » Toen we stopten met glijden van de helling, keek ik naar mijn teamgenoot Miikka. Zijn ogen waren rood en bloeddoorlopen omdat hij met zijn hoofd rondslingerde. Ik zei tegen hem: “Misschien was dit onze laatste bijeenkomst. » Ik dacht dat we zouden sterven. "