Menselijke fout bij Kalle Rovanperä's Ypres Rally-ongeluk

Kalle Rovanperä (Toyota) n’est pas du genre à se cacher derrière de faux prétextes. Le Finlandais n’est pas non plus un habitué des longues déclarations. Aussi, son analyse de l’accident dont il fut l’auteur in de tweede speciaal du Rallye d 'Ieper (België) deze vrijdag 19 augustus is beknopt en eerlijk.

“Er waren een paar bochten en in de tweede van deze serie was mijn beoordeling te optimistisch, legt de leider van het World Rally Championship uit (WRC). De bocht was korter dan ik had aangegeven en ik kon niet meer keren en we kwamen in de dijk terecht. »

Wanneer besefte hij dat dit niet zou gebeuren? “Links omdat het korter was dan ik dacht. Toen had ik veel onderstuur en was het voorbij..."

Een paar minuten voor deze uitwijking verhief Kalle Rovanperä's bijrijder, Jonne Halttunen, tijdens het stoppunt zijn stem tegen de Belgische marshals. Heeft dit incident invloed gehad op de concentratie van de piloot? “Ik had er misschien de eerste kilometers last van, maar midden in de special werd het vergeten. Ik weet niet echt wat er is gebeurd. Het was een beetje chaos aan deze scoretafel. Ze wilden ons het podium opsturen met nog 3 seconden op de klok... twee keer... Ik begreep niet wat ze deden, maar het was niet goed. »

Zijn baas, voormalig piloot Jari-Matti Latvala, leverde een iets meer technische analyse: 'Kalle's briefje was een beetje verkeerd. Op het briefje over de bocht naar links stond dat deze “kort” was. Dus na de bocht naar rechts opende hij het traject en dook heel vroeg op de top van de bocht naar links. Maar omdat deze bocht niet zo kort was, komt hij bij de uitgang erg wijd uit.

Hij begon onderstuur te krijgen door zijn voortijdige intrede in de bocht. Daarom ging hij van de weg. Dit heeft niets te maken met een probleem met de auto. Als je gedetailleerd naar de hoek van de wielen kijkt, zie je dat Kalle heel vroeg stuurt, om vervolgens het stuur recht te zetten en daarbij een koerscorrectie uit te voeren. Terwijl hij zijn bocht aanpast, begint de auto onderstuur te krijgen. »

De schade wordt beoordeeld door het technische team van Toyota Gazoo Racing, voordat FIA-inspecteurs de staat van de rolkooi controleren. Als deze beschadigd raakt, zal Kalle Rovanperä definitief de Ypres Rally staken. Als de rolbeugel intact is, kan de Nordic zaterdagochtend met een zware tijdstraf herstarten, na reparaties door de monteurs.

(Met Medhi Casaurang-Vergez)