Zal Ott Tänak Hyundai verlaten voor M-Sport?

Lorsqu’il dirigeait Hyundai Motorsport, Andrea Adamo avait été malin. Dès le mois de mars 2021, il avait fait signer des contrats longue durée à Ott Tanak et Thierry Neuville. De Italiaan had zich daarmee verzekerd van de diensten van zijn twee grote namen om de transitie naar hybride voor te bereiden. De zaken verliepen echter niet zoals gepland. De Turinen moesten noodgedwongen een stap terug doen, de ontwikkeling van de i20 Rally1 stagneerde en de organisatie kwam traag op gang. De teams die de Koreaan besturen hebben sinds januari veel moeilijkheden ondervonden en de recente overwinning van de Est in Finland mag ons het werk dat het team moet doen aan de auto, maar ook intern, niet doen vergeten.

In deze sfeer en hoewel de vooruitzichten op verbetering onzeker zijn, is in Jyväskylä het idee gegroeid dat Ott Tänak dit schommelende schip zou kunnen verlaten. Als hij een contract heeft, heeft de piloot ongetwijfeld een uitweg geregeld om zichzelf te beschermen tegen eventuele onaangename verrassingen, vooral op het vlak van de resultaten. Het zou niet verrassend zijn om het van kleur te zien veranderen.

Tänak, de terugkeer naar huis?

Champion du monde en 2019 avec Toyota, le Balte n’avait-il pas claqué la porte pour rejoindre Hyundai ? Avec le recul, la pertinence de ce choix interroge toujours, mais la manière avec laquelle Ott refuse obstinément d’aborder le sujet vaut mieux qu’un long discours. Est-il de nouveau prêt à tout chambouler ? Condamné à l’immobilisme par l’absence de baquet, le thème du marché des transferts promettait d’être traité en 2 lignes annonçant un statuquo pour 2023. Le Balte va-t-il tout dynamiter ? Ayant conservé de très bons rapports avec Malcolm Wilson depuis sa période Fiesta, Ott va-t-il rejoindre M Sport ? Manque-t-il suffisamment de confiance dans le projet à long terme de Hyundai pour décider de renoncer à un contrat confortable ?

Voordat dit werkelijkheid wordt, zijn er nog aanzienlijke obstakels. Tot nu toe heeft de Puma alleen onder Sébastien goed gepresteerd Loeb en de betrouwbaarheid ervan bleef onzeker. Welk belang zou Tänak hebben bij de overstap van een Rally1 die op dit gebied vooruitgang boekt naar een rally waarin nog veel moet worden gedaan? Als er discussies bestaan, is het geld dat op tafel ligt zeker de kern van het probleem. Hoeveel is Ford bereid uit te geven om het ontwikkelingsniveau van de Puma op peil te houden? Kan Malcolm een ​​salaris bieden dat in de buurt ligt van wat Tänak vandaag verdient? Is hij zelf bereid een deel van zijn inkomen op te offeren om te proberen achter het stuur van een auto te komen die hem in staat zou moeten stellen een 2 te behalen?^e titel?

Als deze transfer zou plaatsvinden, zou dat uitstekend nieuws zijn voor de club WRC waarvan de drie teams allemaal één (of twee) potentiële kampioenen zouden hebben. Hoeveel kans is er dat dit werkelijkheid wordt? De voortgang van de rallye van Ieper misschien wat antwoorden zal geven?

LEES OOK > Ott Tänak, de sisu-dief