Ott Tänak, de sisu-dief

Voor vertrek werd de mis opgedragen. DE Rallye van Estland (14-17 juli), waar de i20 niet eens als tegenhanger van de Yaris had gediend, was nog steeds in ieders gedachten. Alles wees erop dat Finland zou eindigen met een gelijkwaardige demonstratie van hulpeloosheid. Waar kon de Koreaanse fabrikant op hopen? Omdat de regelgeving de invoering van nieuwe goedkeuringen elke week verhinderde en de gebeurtenissen zo dichtbij waren, was het onmogelijk voor te stellen dat de mannen van Julien Moncet erin zouden slagen de trend te keren. Ook laatstgenoemde was zeer pessimistisch. “ De deadline was erg kort waardoor de auto vrijwel hetzelfde is, expliquait le directeur adjoint de Hyundai Motorsport. We kwamen werken op onze basis in Finland. We concentreerden onze dagen op aanpassingen en details. Hierdoor konden we ook kleine problemen op het gebied van betrouwbaarheid en comfort voor de piloten aanpakken. Hier is het profiel van de etappes anders, maar ik denk dat het nog steeds moeilijk zal zijn .

Bekend om zijn zeer snelle wegen, had deze test toch geschikt moeten zijn voor de i20, die de ik lijkt te hebben