Ogier: “De aerodynamische winst is meer een nadeel dan wat dan ook”

C’était le premier fruit de la collaboration entre M Sport et Ford Performance aux États-Unis. De aerodynamische toevoegingen aan de achterkant van de Ford Fiesta van Sébastien Ogier voor rallye van Finland had niet het beoogde effect, zoals AUTOwekelijks legt het u uit in nummer 2176, verkrijgbaar in digitale versie en in alle kiosken.

De viervoudig wereldkampioen rally (WRC) étrennait en effet des passages de roues arrières fortement similaires à ceux utilisés par les Toyota Yaris WRC depuis un an et demi. L’objectif était de “bevorder de tractie, verminder overstuur in snelle secties” en verhoog de steun op de achteras, afhankelijk van Malcolm Wilson, de baas van M-Sport.

#WRC | Wat gebeurt er wanneer @Sebogier wordt vrijgegeven voor vertrek. #RallyFinland #Ford Fiesta pic.twitter.com/kFmYtgPXpE

— Ford Prestaties (@FordPerformance) Juillet 29 2018

Het gedrag van de met nummer 1 gemarkeerde Ford Fiesta zorgde echter voor een verlies aan vertrouwen bij de Franse bestuurder. “Natuurlijk hadden we beter verwacht. Voor nu, de aerodynamische winst is meer een nadeel dan wat dan ook. Het resultaat beantwoordt niet aan onze ambities », uitgelegd Sebastien Ogier kort nadat hij Rally Finland op de vijfde plaats eindigde. Woensdag, de officiële WRC-website hoe dan ook aangekondigd dat hij het nieuwe aeropakket zou behouden voor de Duitsland rally (16-19 augustus).

Ontdek hoe aerodynamische elementen de rally van de Fransman in nummer 2176 bestraftenAUTOwekelijks, te koop in digitale versie en op kiosken.