Loeb overwint Ogier en wint een 8e Monte-Carlo

Profiteren van de tegenslagen van Sebastien Ogier tijdens de voorlaatste special van Rallye Monte Carlo, Sebastien Loeb zorgde ervoor dat hij tijdens zijn laatste passage van het weekend zichzelf een eerste overwinning kon aanbieden WRC sinds de Rally van Catalonië in 2018.

Deze Monte-Carlo Rally van 2022 heeft ons een sprong terug in de tijd van ongeveer tien jaar geboden. Terwijl een nieuw tijdperk in de WRC aanbrak, dat van de hybride, is het het tijdperk van Sébastien dat we terugvonden tijdens deze 90e editie van de Monegasque klassiek.

D’entrée, les deux champions du monde se menaient la vie dure lors des deux premières spéciales disputées dans la nuit de jeudi. Devancé par Sébastien Ogier après la première journée de course, Sébastien Loeb impressionnait vendredi en signant 4 des 6 scratchs en jeu pour rentrer au parc d’assistance en tête du général avec 9“9 d’avance sur le pilote Toyota. Le ton était donné pour la suite du week-end.

Bevrijd uit zijn openingspositie corrigeerde Sébastien Ogier zijn situatie in de eerste twee klassementsproeven op zaterdag en kwam terug op perfect niveau, waarbij de Elzasser het tempo voor de rest van de dag bepaalde. De Gapençais begon heel snel achterin het peloton, toonde zijn talent en nam de controle over Monte-Carlo terug tijdens SS11 voordat hij aan het eind van de dag zijn voorsprong vergrootte met 21 inch voorsprong op Sébastien Loeb dankzij een gedurfde inzet (1 zachte banden, de sneeuw buiten beschouwing gelaten) in een speciale situatie met ijzige wegen.

Sébastien Ogier leek toen het moeilijkste deel te hebben gedaan, vooral toen hij zondagochtend na de eerste twee omstreden SS'ers het gat nog iets verder vergrootte. Met een voorsprong van 24 seconden op twee etappes van het einde nam de regerend wereldkampioen, recht op succes af, geen enkel risico om zijn inspanningen na een uitstekend weekend niet tot niets te zien verdwijnen. Maar nu speelden de grillen van de race hem op korte afstand van het einde een nare truc uit.

De Gapençais waren het slachtoffer van een lekke band in het tweede deel van SS16 en besloten de finish te bereiken zonder te stoppen, waardoor ze in totaal niet zo'n 1'30 verloren, de gemiddelde tijd om een ​​band te verwisselen. Op het spel was de keuze de juiste, aangezien hij “slechts” 34“1 verloor. Over het geheel genomen was het verlies echter ernstiger. Sébastien Loeb, winnaar van de special, de achtvoudig wereldkampioen verloor de leiding ten koste van de Elzasser die met een voorsprong van 9" richting de Power Stage trok. Een geschenk dat uit de lucht viel voor de 5e in de laatste Dakar die niet zoveel vroeg.

Aan het einde van een Power Stage waarin hij geen risico nam, verzekerde Sébastien Loeb, zeer goed begeleid door Isabelle Galmiche voor hun eerste van het jaar samen, zichzelf van de overwinning met een voorsprong van 10″5 op Sébastien Ogier, die een 10- tweede strafschop tijdens de Power Stage voor een valse start, om de 8e Monte-Carlo te pakken, waarmee hij het record van Sébastien Ogier sinds de vorige editie evenaarde.

Toen Sébastien Loeb in 2020 voor het eerst sinds Turkije terugkeerde naar het WRC, demonstreerde hij dat hij ondanks deze 47 veren nog steeds een mooi stuur heeft waarmee hij vooraan kan vechten. Dit is het 80e succes in de eredivisiecategorie! Sébastien Ogier is misschien teleurgesteld, maar de Gapençais boden rallyfans een prachtig duel aan met zijn voormalige teamgenoot, waardoor we de grote jaren van glorie van de twee mannen opnieuw beleefden. Hun afwezigheid tijdens de volgende rondes moet worden betreurd.

Ce succès marque aussi le retour de M Sport sur le devant la scène. L’écurie anglaise n’avait en effet plus goûté au champagne de la victoire depuis le succès de Sébastien Ogier au Rallye de Grande-Bretagne en 2018. L’ère hybride pourrait sourire à l’équipe de Malcolm Wilson qui semble avoir développé une bonne voiture après plusieurs années difficiles.

De twee Sébastiens lieten ons hun beste jaren herbeleven. ©DPPI

Nieuwe leider van M-Sport, Craig Breen kende een goede start van het seizoen. Ver van de twee Sébastiens liet de Ier grote dingen zien aan het stuur van de Ford Puma en pakte de laatste plaats op het podium nadat hij een Kalle Rovanperä op afstand had weten te houden die steeds sneller werd naarmate de race vorderde. . Gus Greensmith, winnaar van de eerste klassementsproef uit zijn carrière op vrijdag, verzekerde zich van een belangrijke Top 5 na een zeer gecompliceerd 2021. De nieuwe M-Sport-houder lijkt de Brit meer te glimlachen.

Een T Hyundai, il n’y a pas grand chose à relever si ce n’est des points négatifs. Avec un i20 en dessous des Yaris et Puma, Thierry Neuville was de enige coureur van het team die de Monte-Carlo voltooide na de pensionering vanOtt Tanak en Oliver Solberg. De Belg verkeert sinds donderdagavond in grote moeilijkheden en is tevreden met de 6e plaats, ver verwijderd van zijn persoonlijke doelstellingen.

Het algemeen klassement van de Monte-Carlo Rally 2022